Muelle de Puerto Deseado: cuatro empresas compiten por una millonaria reconstrucción que promete cambiar la operatividad portuaria
Cuatro empresas compiten por la millonaria reconstrucción del muelle de Puerto Deseado. ¿Qué cambiará para la actividad pesquera? Los detalles.
La esperada reconstrucción del muelle de Puerto Deseado dio un paso clave este martes. Cuatro empresas presentaron sus ofertas en la licitación pública N°1/2026/UN.E.PO.S.C, un proyecto que demandará una inversión de $12.821.572.221 y que busca recuperar un sector crítico para la actividad pesquera.
El acto de apertura de sobres se realizó en el Salón Blanco de la Casa de Gobierno, con la presencia del gobernador Claudio Vidal, la ministra de Producción Nadia Ricci, el diputado provincial Santiago Aberastain y el coordinador general de UN.E.PO.S.C, Walter Uribe, entre otras autoridades.
¿Qué se hará en el puerto?
La obra contempla la reconstrucción del sitio número 4 y la zona de transición del muelle. Los trabajos incluyen la intervención de pilotes, vías frontales, defensas y losas, entre otras tareas.
El objetivo es recuperar aproximadamente 140 metros de frente de amarre que hoy se encuentran inoperativos. Esto permitirá que más embarcaciones puedan ingresar y operar, especialmente durante las temporadas de mayor movimiento pesquero, cuando la falta de capacidad obliga a que los barcos permanezcan fuera del puerto.
Una obra esperada por años
El deterioro de la infraestructura portuaria viene generando reclamos desde hace años, tanto de trabajadores y sindicatos como de las empresas vinculadas a la actividad. Durante las temporadas de calamar y langostino, la terminal sufre una presión extra que la obra busca aliviar.
El gobernador Vidal fue contundente al referirse a la situación actual: “Hay algo que sucede, más que nada en los momentos en donde tenemos mucha actividad, que quedan los barcos fuera del puerto porque no hay capacidad operativa. No hay capacidad de amarre. Bueno, esto va a cambiar esa situación”.
Además, destacó el impacto en el empleo: “Esto significa más trabajo para todos los trabajadores que prestan algún servicio en los puertos”.
El Fondo Unirse y el futuro de la obra
El financiamiento proviene del Fondo Unirse, que se nutre de aportes de empresas mineras y petroleras. Vidal defendió el uso de esos recursos para infraestructura y fue tajante: “El Fondo Unirse no se toca”.
El gobernador también resaltó que la reconstrucción del puerto es parte de una política más amplia para fortalecer la actividad marítima santacruceña: “Este gobierno no le va a dar la espalda al mar”.
Ahora, los equipos técnicos tendrán entre 30 y 45 días para analizar las propuestas y decidir qué empresa ejecutará los trabajos. El plazo de obra estimado es de 14 meses.
