Misiones apuesta a obras fluviales para potenciar el Puerto de Posadas y abaratar costos

Misiones participó este jueves de la VIII Reunión Plenaria Binacional del Grupo Encarnación, organizada por la Comisión Mixta Argentino-Paraguaya del Río Paraná (COMIP). Allí, autoridades de ambos países evaluaron el estado de la navegación en el Alto Paraná y las inversiones necesarias para optimizar ese corredor fluvial.

En representación del gobernador Hugo Passalacqua, el ministro Coordinador de Gabinete, Carlos Sartori, celebró los anuncios sobre tareas de balizamiento y dragado. Según sostuvo, esas intervenciones podrían fortalecer el Puerto de Posadas y ampliar las alternativas logísticas de la provincia.

¿Qué se definió en el plenario?

El encuentro reunió a funcionarios nacionales, provinciales y municipales de Argentina y Paraguay, junto con autoridades portuarias y representantes de áreas de navegación. La agenda se centró en infraestructura, conectividad y mecanismos para facilitar el intercambio regional.

Durante el plenario, Paraguay informó que gestiona créditos ante el Banco Mundial para financiar mejoras en el sistema de dragado y en el señalamiento de la vía navegable. El objetivo es optimizar la circulación y permitir el tránsito de embarcaciones con mayor capacidad de carga.

¿Por qué es clave para Misiones?

Sartori explicó que el interés de la provincia es lograr una mayor fluidez en el tránsito de barcos sobre el Paraná, y vinculó esas obras con el futuro del Puerto de Posadas, recientemente concesionado. "Estos anuncios representan una mejora importante para toda la navegación y permitirán potenciar el Puerto de Posadas", afirmó.

El funcionario provincial señaló que una vía fluvial más eficiente podría reducir los costos de transporte y ofrecer nuevas posibilidades para la salida de mercaderías, especialmente para una provincia cuya producción debe recorrer grandes distancias hasta los principales centros de consumo y exportación.

Según indicó, el uso de la hidrovía también permitiría trasladar mayores volúmenes de carga y disminuir la presión sobre las rutas. "Garantizar el tránsito sobre la hidrovía nos permite exportar, sacar mucha producción y generar un impulso importante para la economía. Descongestionamos las rutas y posibilitamos trasladar mercadería a gran escala", expresó.

Una alternativa al transporte terrestre

La mejora del Alto Paraná aparece así como una alternativa complementaria al transporte terrestre, con potencial impacto sobre sectores productivos que dependen de la logística para competir en mercados nacionales e internacionales.

Sartori sostuvo además que Misiones tiene posibilidades de ampliar la presencia de sus productos en el exterior y consideró que una infraestructura portuaria y fluvial más eficiente puede acompañar ese proceso. "Misiones se proyecta como un productor excepcional para el mercado mundial. Potenciar el Puerto de Posadas y trabajar en forma conjunta sobre la hidrovía del río Paraná representa una expectativa muy importante para la provincia", manifestó.

La reunión contó con la participación de los directores de Gestión de la COMIP, Juan Pablo Esteche y Enrique Guardo; representantes de las cancillerías argentina y paraguaya; autoridades portuarias; el gobernador de Corrientes, Juan Pablo Valdés; enviados de la Gobernación de Itapúa y funcionarios de Encarnación.

La discusión no quedó limitada a las obras sobre el cauce, sino que formó parte de una agenda más amplia de integración comercial entre Argentina y Paraguay. Para Misiones, mejorar esa conexión significaría sumar una opción logística para empresas y productores, aunque la concreción de los beneficios dependerá del financiamiento, la ejecución de las obras y la continuidad de los acuerdos binacionales.

¿Qué es la COMIP?

La Comisión Mixta Argentino-Paraguaya del Río Paraná fue creada en 1971 para estudiar y coordinar el aprovechamiento de los recursos del tramo compartido entre la confluencia con el río Paraguay y la desembocadura del río Iguazú.

Con el paso del tiempo, el organismo incorporó funciones vinculadas con la navegación, el ambiente, la calidad del agua, los recursos pesqueros y el desarrollo de la vía fluvial.

La reunión permitió avanzar en una agenda común sobre el futuro del Alto Paraná, con especial atención en las condiciones necesarias para mejorar el transporte de cargas y la integración económica regional.