Mendoza ya tiene los pliegos para el nudo que une la Doble Vía con la Ruta 7: la cifra que maneja Vialidad
La conexión de la Doble Vía del Este con la Ruta 7 parecía encaminada, pero los pliegos que acaba de tener Vialidad son solo provisorios: todavía no hay fecha para arrancar las máquinas.
El Gobierno de Mendoza sumó un paso clave para cerrar el corredor del Este: la Dirección de Vialidad ya tiene en mano los pliegos provisorios del intercambiador que unirá la Doble Vía con la Ruta Nacional 7, en San Martín. La obra está presupuestada en más de $22.000 millones y se financiará con los Fondos del Resarcimiento.
El anuncio confirma el avance de un proyecto que viene por etapas y que apunta a ordenar el tránsito entre Rivadavia, Junín y San Martín. Todavía no hay fecha confirmada para el inicio de los trabajos.
Cómo será el cruce sobre la Ruta 7
El intercambiador se levantará en el cruce de la Ruta Nacional 7 con calle Martínez, en San Martín. El diseño contempla un distribuidor a distinto nivel: un puente que elevará la calzada de la Doble Vía por encima de la autopista que ya existe.
La estructura incluirá dos rotondas, doble calzada con dos carriles por sentido, banquinas pavimentadas, separador central y calles colectoras. A eso se suman obras de drenaje, iluminación, señalización y defensas viales, además de veredas para que el cruce peatonal sea seguro.
Las tres etapas del corredor
El intercambiador es la pieza que completa el corredor vial de la Ruta Provincial 66. El plan se divide en tres tramos: el primero, de cuatro kilómetros entre calle Falucho, en Rivadavia, y la Ruta Provincial 60, en Junín, ya está terminado.
El segundo, de 3,2 kilómetros, sigue en ejecución. El tercero abarca otros 4,7 kilómetros y llega hasta la Ruta Nacional 7.
Con un plazo de ejecución previsto de 18 meses, la conexión final podría quedar habilitada durante 2028, siempre que la licitación avance sin demoras y las máquinas empiecen a trabajar en el corto plazo. Por ahora, con los pliegos provisorios sobre la mesa, el comienzo de la obra sigue sin fecha.
Qué cambia para el Este
La traza completa rondará los 12 kilómetros. El objetivo oficial es agilizar los traslados entre los departamentos del Este y mejorar la conectividad para el tránsito productivo, urbano y turístico.
