Mendoza puso sobre la mesa un plan vial millonario: qué obras entran y quién lo financia

Mendoza fue sede de un encuentro que reunió a especialistas de 11 países y dejó como saldo una hoja de ruta concreta para la provincia. El XIX Congreso Argentino de Vialidad y Tránsito cerró este viernes tras cuatro jornadas en las que se debatieron infraestructura, movilidad, logística y seguridad vial.

La edición 2026 se desarrolló del 15 al 18 de septiembre bajo el lema "Infraestructura Vial para el Desarrollo" y contó con la organización de la Asociación Argentina de Carreteras, el Gobierno de Mendoza y el Consejo Federal de Inversiones (CFI).

En total se presentaron 124 trabajos, participaron 75 expositores internacionales y se desarrollaron más de 40 conferencias especiales y mesas redondas.

El plan provincial que se presentó en el Congreso

La subsecretaria de Infraestructura y Desarrollo Territorial, Marité Badui, expuso en representación del Gobierno provincial y además ocupó la vicepresidencia de la Comisión Organizadora.

Durante su presentación, Badui detalló el plan de infraestructura que contempla una inversión de USD 770 millones y 477 kilómetros de intervenciones, entre obras viales y proyectos ferroviarios.

La propuesta busca conectar los oasis productivos, reforzar corredores estratégicos y generar mecanismos para recuperar parte de los recursos invertidos y financiar nuevas obras.

La funcionaria también puso el foco en el rol del CFI como socio estratégico para las provincias. "Hay un organismo que es un aliado estratégico para todas las provincias, como es el Consejo Federal de Inversiones. Cada provincia tiene su representante ante el CFI, que tiene un abanico de instrumentos, fortalecimiento y programas", expresó.

Y agregó: "Podemos, entre todas las provincias, solicitar esas ayudas técnicas y ese acompañamiento con la escala y el poder de tracción que tiene el CFI para avanzar en distintas inquietudes que han salido a lo largo de este encuentro".

Los ejes que se discutieron

La agenda incluyó mesas técnicas sobre gestión de activos viales, conectividad, logística, inteligencia artificial, sostenibilidad, caminos rurales y seguridad vial.

También hubo exposiciones sobre pavimentos, movilidad urbana, medioambiente y planificación de carreteras, entre otros temas.

La participación de Mendoza permitió mostrar ante especialistas nacionales e internacionales la planificación provincial en infraestructura y los mecanismos de financiamiento que se usan para desarrollar nuevos proyectos.

Los premios a los mejores trabajos técnicos

La jornada de cierre tuvo su momento central con la entrega de premios y menciones a los trabajos presentados.

El primer premio, de USD 1.000, fue para el trabajo Nº 588, "Metodología utilizada para planificar las obras de rehabilitación en los pavimentos asfálticos en la Red Federal de Concesiones", de Ariel Mazzi, Emanuel Alfano y Leandro Aragón, de la Dirección Nacional de Vialidad.

El segundo, de USD 500, correspondió al trabajo Nº 485, "Infraestructura Verde en la Red de Accesos a Córdoba (RAC): Gestión de Especies Autóctonas y Provisión de Servicios Ecosistémicos", de Isaac Alberto Rhamane, Horacio Daniel Vega, Javier Alejandro Burgos, Lucrecia Cecilia Sala, Matías Emanuel Bertolotto, Ivana Belén Kasianchu y María Isabel Cumiano.

El tercero, de USD 250, fue para el trabajo Nº 494, "Nudos en conflicto. Radiografía de las intersecciones entre la teoría y la realidad", de María Dolores Ruiz y María Celeste Díez, de la Universidad Nacional de La Plata.

Además, recibieron menciones especiales "¿A qué velocidad circula Argentina? Evidencia, gestión y oportunidades en la Red Vial Nacional", de Adriana Garrido, y "Análisis de la economía global de transporte a partir de la implementación de Planes Eficientes de Conservación en la Red Vial Rural de la Región Metalitoral", de Gastón Francisco Blanc, Bernardino Capra y Pablo Belenky.

Qué queda después del Congreso

El cierre dejó planteada una agenda de trabajo entre organismos públicos, especialistas, universidades y el sector privado para seguir abordando los desafíos de la infraestructura y la movilidad.

Para Mendoza, el encuentro sirvió para fortalecer vínculos técnicos e institucionales y sumar herramientas para planificar futuros proyectos.

Uno de los ejes hacia adelante será profundizar la articulación entre provincias y organismos como el CFI, con el objetivo de ampliar capacidades técnicas, acompañar proyectos y avanzar en nuevas respuestas frente a las necesidades de infraestructura.