Mendoza: los chicos de 17 podrán manejar con un permiso especial, pero hay una condición que los padres no van a poder esquivar

La Cámara de Diputados de Mendoza aprobó por unanimidad un proyecto que habilita a los jóvenes de 17 años a obtener una licencia de conducir para determinadas categorías. La iniciativa, que ahora pasará al Senado, establece un régimen provisorio y probatorio con condiciones especiales hasta que el conductor cumpla los 18 años.

El proyecto fue impulsado por la diputada radical María Eugenia De Marchi y acumuló una iniciativa del legislador justicialista Gustavo Perret. La propuesta busca modificar las condiciones actuales para que los adolescentes puedan conducir ciclomotores, motocicletas y vehículos particulares.

La licencia estará disponible para las categorías A1.1, A1.2 y B1. Esto comprende ciclomotores de hasta 50 cc, motocicletas de hasta 150 cc y automóviles, utilitarios y camionetas particulares de hasta 3.500 kilos de peso total con carga.

Qué requisitos deberán cumplir los menores

El permiso no será igual al de un conductor adulto. Tendrá carácter provisorio y probatorio y exigirá la autorización expresa y por escrito de los padres, tutores o representantes legales.

Además, los jóvenes deberán:

• Aprobar un curso obligatorio de educación vial.
• Superar un examen psicofísico.
• Aprobar un examen práctico de conducción.
• Respetar la prohibición de consumir alcohol y estupefacientes antes de conducir.

El proyecto también establece una restricción horaria. Los menores de 18 años no podrán manejar entre las 23 y las 6, salvo que circulen acompañados por un adulto responsable que tenga licencia vigente.

La medida incluye además un régimen estricto de infracciones. La comisión de una falta hasta los 18 años implicará la revocación inmediata de la licencia, según las condiciones que establezca la reglamentación.

Una vez cumplidos los 18 años, si el conductor no registra infracciones, podrá acceder automáticamente a la licencia definitiva.

Licencias profesionales desde los 18

La iniciativa no se limita a los adolescentes de 17 años. También modifica las edades para acceder a determinadas categorías profesionales.

Desde los 18 años se podrá obtener licencia para las categorías C y G, que habilitan para conducir camiones sin acoplado, tractores y maquinaria agrícola.

En cambio, las categorías D y E, vinculadas al transporte de pasajeros, vehículos de emergencia y seguridad, cargas pesadas, vehículos articulados y maquinaria no agrícola, quedarán reservadas para personas mayores de 21 años, con los requisitos que establezca la reglamentación.

El proyecto adhiere parcialmente a la Ley Nacional de Tránsito y adapta sus disposiciones al régimen provincial.

El debate en Diputados

Durante el debate, De Marchi sostuvo que Mendoza es una de las provincias que todavía no permite conducir desde los 17 años, a diferencia de lo establecido por la legislación nacional.

La legisladora vinculó la iniciativa con la autonomía progresiva de los jóvenes y con situaciones concretas como el ingreso a la universidad o el acceso al primer empleo. También destacó que contar con una licencia puede ser un requisito para determinadas oportunidades laborales.

Por su parte, el diputado Perret coincidió en que la medida puede ampliar las posibilidades de salida laboral para los jóvenes, aunque anticipó el rechazo de su bloque a los artículos vinculados con el régimen sancionatorio.

Desde otros sectores también hubo respaldo. Lucas Ilardo consideró razonable avanzar en mayores responsabilidades para los adolescentes y planteó la necesidad de controlar las estadísticas de siniestralidad una vez que la norma entre en vigencia.

Verónica Valverde, en tanto, destacó el posible impacto sobre el acceso al trabajo, aunque advirtió que será necesario revisar los controles para prevenir siniestros viales.

Nicolás De Pedro propuso que los adultos que acompañen a los jóvenes durante el horario restringido sean familiares con algún grado de consanguinidad.

Desde el bloque LUM, Rolando Scanio puso el foco en los jóvenes de zonas rurales, donde es habitual que colaboren desde temprana edad en tareas vinculadas con las fincas.

Más cambios en tránsito y multas

La media sanción también incorpora modificaciones que van más allá de la licencia para adolescentes.

Entre ellas, se considera falta grave evadir, sortear o embestir barreras bajas en estaciones de peaje, tanto en sistemas manuales como automáticos.

También se contempla como infracción cualquier mecanismo destinado a evitar el pago del peaje y se incorpora la posibilidad de aplicar una reducción de puntos de la Licencia Nacional de Conducir, de acuerdo con la normativa nacional y provincial.

El proyecto establece además que la circulación no podrá verse comprometida por la ocupación de la vía pública, salvo determinadas situaciones vinculadas con peajes, controles de cargas, obras de infraestructura y servicios esenciales.

En caso de obstáculos anormales, la autoridad responsable deberá intervenir y coordinar las acciones necesarias para resolver el problema.

La propuesta también incluye disposiciones para garantizar la circulación durante reparaciones o reconstrucciones de rutas y para señalizar sectores donde exista circulación suspendida, peligros o situaciones de riesgo.

Ahora, el proyecto deberá continuar su tratamiento legislativo en el Senado de Mendoza, donde se definirá si finalmente se convierte en ley.