Mendoza le da a Luján más de la mitad del dinero para las colectoras: el detalle que no tiene el convenio

El Gobierno de Mendoza aprobó un convenio con Luján de Cuyo para mejorar las colectoras de la Ruta Nacional 40 en el tramo entre calle Quintana y la Ruta 7, en la zona de Variante Palmira-Agrelo. El acuerdo quedó formalizado mediante el Decreto 1761, publicado este miércoles en el Boletín Oficial.

La intervención apunta a renovar la calzada, optimizar el drenaje, mejorar los márgenes y actualizar la señalización en un sector considerado estratégico del sur del Gran Mendoza. Según los fundamentos del proyecto, el objetivo es elevar la seguridad y la fluidez del tránsito para automovilistas, transportistas y otros usuarios de esa vía.

El financiamiento será compartido: la Provincia aportará el 56,82% del costo total y la Municipalidad de Luján de Cuyo el 43,18% restante. La iniciativa fue cargada en el Banco Integrado de Proyectos (BIP) con el código 2026020002046 y recibió el visto bueno de Mendoza Fiduciaria respecto de la disponibilidad de fondos.

Pero el detalle que distingue a este convenio del esquema habitual aparece en la letra chica. La Asesoría de Gobierno advirtió que el acuerdo no incluye una cláusula que establezca la devolución o el reembolso de los fondos aportados por la Provincia, un mecanismo que sí forma parte del modelo general fijado por el Decreto 2070/24.

En concreto, el aporte provincial no quedó instrumentado como un préstamo al municipio. El análisis jurídico incorporado al decreto señala que no existe obligación de restitución, ni modalidad de reintegro, ni moneda de pago prevista para actualizar los fondos transferidos. Por eso, el acuerdo fue considerado una asignación de recursos para financiar una obra de interés provincial y no una operación de crédito público.

Una excepción justificada

La normativa general prevé un modelo de financiamiento reembolsable, pensado para preservar los recursos del fideicomiso y generar nuevos fondos para futuras obras. Sin embargo, el Gobierno consideró que en este caso podía apartarse de ese esquema siempre que existiera una justificación técnica o económica suficiente. El dictamen concluyó que la ausencia de devolución no resulta contraria al marco normativo aplicable.

El proyecto se encuadra en los acuerdos por los cuales la Dirección Nacional de Vialidad transfirió a Mendoza la jurisdicción sobre determinados sectores de la Ruta Nacional 40, lo que habilita a la Provincia a ejecutar tareas de conservación y mantenimiento, incluidas las colectoras. El decreto también menciona el convenio aprobado mediante el Decreto 1165/2025 para obras de conservación sobre rutas de jurisdicción nacional, dentro del cual se encuentra comprendido este tramo.

El convenio específico había sido firmado el 16 de enero de 2026 por el gobernador Alfredo Cornejo, funcionarios del Ministerio de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial y el intendente de Luján de Cuyo, Esteban Allasino. El Decreto 1761, fechado el 26 de agosto, terminó de darle aprobación formal al acuerdo y dispuso su incorporación como anexo de la norma.

De esta manera, la novedad publicada ahora no es solo el avance administrativo de una obra vial en uno de los corredores de mayor crecimiento del Gran Mendoza. También queda establecido un esquema particular para financiarla: más de la mitad de los recursos serán aportados por la Provincia y, a diferencia del modelo general, el convenio no obliga al municipio a reintegrarlos.