Melella le dio la espalda a Mirgor y ahora otra empresa quiere quedarse con la terminal del puerto

La pulseada por la terminal de pasajeros del puerto de Ushuaia sumó un capítulo nuevo: Eco Trade Fueguina S.A. presentó una iniciativa privada para construir la terminal de excursiones marítimas, mientras el Gobierno provincial avanza en dejar sin efecto el proyecto que había presentado Mirgor.

La propuesta ingresó el 7 de octubre de 2026 y quedó registrada con la Resolución 06/26 de la Secretaría de Desarrollo Económico. El expediente ya está en manos de la Dirección Provincial de Puertos, que deberá evaluar los aspectos técnicos.

Según la resolución, la presentación cumplió con los requisitos mínimos para seguir adelante, aunque el trámite está en una etapa previa a la declaración de interés. Es decir: por ahora no hay aprobación definitiva.

El anuncio de Melella y la salida de Mirgor

La movida de Eco Trade Fueguina se enmarca en el cambio de inversor que anticipó el gobernador Gustavo Melella para la terminal de catamaranes y cruceros, cuyo proyecto original había sido presentado por Mirgor.

Durante el foro Líderes del Fin del Mundo, el mandatario sostuvo que dejaría sin efecto el decreto que declaró de interés público el proyecto y atribuyó la decisión a un incumplimiento de la empresa. “Porque no cumplió”, afirmó, y anticipó la participación de otro grupo privado de la provincia.

En esa oportunidad no identificó a las firmas ni detalló los compromisos incumplidos. La resolución sobre Eco Trade Fueguina tampoco formaliza ese reemplazo.

Quién es Eco Trade Fueguina

Constituida en noviembre de 2023 y radicada en Ushuaia, la empresa declara como actividad principal la prestación de servicios de asesoramiento, dirección y gestión empresarial. Entre sus antecedentes figuran iniciativas turísticas, hoteleras y acuícolas.

En agosto de 2025, bajo el régimen de iniciativa privada, presentó el proyecto “Hub del Fin del Mundo”, un centro de servicios en el acceso al sendero de Laguna Esmeralda, con una inversión estimada de 3,8 millones de dólares.

La primera etapa de ese plan contempla gastronomía regional y de montaña, alquiler de equipamiento, bicicletas y vehículos eléctricos, excursiones guiadas y estacionamiento para motorhomes. También prevé sanitarios, espacios de descanso, asistencia al senderista y atención de emergencias, además del mantenimiento de senderos y el cuidado del Mirador del Valle Carbajal. La propuesta incluye un programa de patrocinio de marcas vinculadas con la naturaleza y la aventura.

Para una segunda etapa se proyecta un glamping de 15 unidades, con criterios de bajo impacto ambiental e integración con el entorno, para ampliar las opciones de alojamiento y favorecer estadías más prolongadas.

La firma también presentó ante el Fondo para la Ampliación de la Matriz Productiva Fueguina un proyecto para construir un hotel de cuatro estrellas y 111 habitaciones. Además, en mayo de 2026 suscribió un convenio con el Gobierno provincial y el Municipio de Tolhuin para desarrollar una etapa experimental de cultivo de mejillones en San Pablo.

La documentación registra estas propuestas y acuerdos, pero no acredita la ejecución de todas las inversiones anunciadas.

Qué pasará con el proyecto original de Mirgor

El proyecto de Mirgor para la terminal portuaria fue presentado a fines de 2024 y declarado de interés público mediante el Decreto provincial 670/25, que no fue publicado en el Boletín Oficial.

Preveía una inversión de 25 millones de dólares, una concesión por 30 años y un plazo de obra de 24 meses. El edificio tendría 6.800 metros cuadrados cubiertos, con sectores para pasajeros de cruceros y catamaranes, boleterías, controles de seguridad y de equipaje, locales comerciales y áreas de servicios. También incluía mejoras en los accesos y otras instalaciones del puerto.

La resolución que registra la iniciativa de Eco Trade Fueguina no precisa si la nueva propuesta mantendrá esas características o modificará el alcance del proyecto.