Mar del Plata le puso reglas a Uber, Cabify y DiDi: los requisitos que no podrán eludir

El Concejo Deliberante de General Pueyrredón aprobó una ordenanza que regula por primera vez el servicio de transporte a través de aplicaciones como Uber, Cabify y DiDi. La normativa crea un registro municipal y establece condiciones estrictas para conductores y vehículos.

La iniciativa, que ya se aplica en Mar del Plata, fue respaldada por el PRO, La Libertad Avanza, la UCR+Nuevos Aires y la Coalición Cívica, mientras que Unión por la Patria, Acción Marplatense y el Frente Renovado votaron en contra.

¿Qué exigencias deben cumplir las plataformas?

Las empresas de tecnología de movilidad (ETM) deberán inscribirse en un Registro Municipal y acreditar un domicilio especial en el partido, además de contar con una dirección electrónica para notificaciones. Serán responsables de verificar que conductores y autos cumplan con todos los requisitos.

También serán consideradas solidariamente responsables por cualquier daño a usuarios o terceros durante la prestación del servicio.

¿Qué documentos necesitan los choferes?

Los conductores deberán tener una Licencia Nacional de Conducir profesional categoría D1 emitida por el municipio, un certificado de antecedentes penales vigente (que se renueva cada año) y acreditar la titularidad del vehículo o una autorización de uso.

En cuanto a los autos, la ordenanza exige toda la documentación para circular, un seguro específico para transporte oneroso de pasajeros con cobertura para terceros y ocupantes, VTV al día y una antigüedad máxima de 15 años desde el patentamiento. Además, deben exhibir una identificación visible que los distinga como prestadores habilitados.

Prohibición clave y plazos de adecuación

La norma prohíbe tajantemente la captación de pasajeros en la vía pública: los viajes solo se podrán contratar a través de las aplicaciones. Las empresas y los prestadores tienen 90 días desde la reglamentación para adecuarse, bajo amenaza de sanciones.

Durante el debate, la concejal Noelia Ríos (La Libertad Avanza) destacó que la iniciativa incorporó aportes de distintos sectores y la calificó como “completa”. El radical Ariel Bordaisco sostuvo que las aplicaciones “son una realidad” y que esta regulación podría servir como modelo para otros municipios.

Desde la oposición, Pablo Obeid (Unión por la Patria) consideró que la propuesta fue elaborada “a las apuradas” y puso en duda la capacidad de control. Juan Manuel Cheppi calificó el proceso de “vergonzoso” y aseguró que el municipio no tiene herramientas para fiscalizar.