Manantiales Behr: el cajón hidráulico que encendió la pelea entre Camioneros y Petroleros

Un dispositivo hidráulico para mover cañerías desató un conflicto que enfrentó a dos de los gremios más pesados de la Cuenca del Golfo San Jorge y dejó al descubierto una discusión de fondo sobre el futuro del empleo petrolero.

El episodio ocurrió en Manantiales Behr, el ex yacimiento de YPF que hoy opera PECOM. Trabajadores de la empresa Vientos del Sur advirtieron la incorporación de un “cajón hidráulico”, utilizado para el movimiento y la manipulación de cañerías en las planchadas, y reaccionaron con una retención de servicios. La autoridad laboral dictó una conciliación obligatoria que fue acatada, pero el conflicto ya había escalado.

La advertencia de Camioneros

El secretario general del Sindicato de Camioneros de Chubut, Jorge Taboada, sostuvo que el cambio tecnológico podría dejar en la calle a más de 80 trabajadores y vinculó lo ocurrido con el proceso que atraviesa la Cuenca desde la salida de YPF de las áreas maduras.

“Esto lo venimos denunciando desde la salida de YPF, con las operadoras que achican la inversión y con eso se pierden puestos de trabajo. Dicen que van a invertir, pero todos los días se pierden puestos de trabajo”, afirmó.

Según explicó en una conferencia, la reacción de los trabajadores fue inmediata tras detectar la modificación en el sistema de traslado de cañerías. “Cambiaron la tecnología para el traslado de cañería y en ese momento los trabajadores realizaron una retención de servicio pidiendo por el sindicato e inmediatamente nos pusimos a disposición”, indicó.

El dirigente apuntó contra PECOM por no dar explicaciones sobre los alcances del nuevo dispositivo. “PeCom no dio explicaciones hasta el momento, solo fueron a la Secretaría de Trabajo para una conciliación obligatoria. Vamos a defender lo que tenemos porque no hay laburo”, remarcó.

Ávila y su hipótesis del “paro empresarial”

Desde Petroleros Privados, Jorge “Loma” Ávila leyó el conflicto al revés. Durante un plenario de Comisión Directiva, Cuerpo de Delegados y Congresales, sostuvo que no hay un reclamo de trabajadores sino un conflicto entre empresas contratistas que pretenden mantener las condiciones económicas previas a la reconfiguración de la Cuenca.

“Hay un paro empresarial. Todo es Viento del Sur y para un yacimiento. Así es el paro”, disparó Ávila, y agregó: “No entienden que hubo cambio, quieren seguir cobrando las facturas globales que cobraban con operadoras como YPF, y hoy no lo pueden hacer con las operadoras que están llegando al mercado”.

El titular de Petroleros también puso en duda la participación sindical de Camioneros en la protesta. “Yo no sé si es Camioneros, porque todas las chatas son de una sola empresa. Entonces, ¿lo paran las empresas o lo está parando el sindicato camionero? Ahí está la pregunta”, planteó.

Tecnología, la grieta de fondo

Para Camioneros, el nuevo mecanismo pone en riesgo tareas que hoy realizan trabajadores. Para Petroleros, en cambio, la Cuenca necesita adaptarse a nuevas formas de producción para sostener la competitividad y la actividad.

Ávila recordó que su gremio ya aceptó modificaciones para preservar empleos. “La tecnología de hoy nosotros la respetamos”, afirmó, y mencionó un caso concreto: “Muchos trabajadores tenían categoría 12 y fueron a categoría 4, porque tuvimos que sacar la categoría para que puedan seguir laborando”.

“Hicimos un enorme sacrificio para que esto funcione. Hemos movido cielo y tierra para mantener el empleo y el trabajo”, subrayó, y advirtió: “Los nuevos caminos hay que respetarlos. Porque si no los respetamos, nosotros mismos nos empezamos a quedar sin trabajo”.

Más allá de los diagnósticos opuestos, ambos dirigentes coinciden en un punto: la Cuenca del Golfo San Jorge viene perdiendo puestos de trabajo y necesita recuperar inversiones.

Ávila describió a la región como “una cuenca madura, golpeada” y cuestionó que se usen vehículos empresariales para bloquear la actividad. “Si un delegado de Petroleros se lleva una camioneta, automáticamente queda detenido. ¿Cómo es que sacaron las camionetas de los yacimientos y la empresa no ha hecho ni una denuncia?”, preguntó.

En la industria, reconocen que los dos gremios tienen visiones distintas: Camioneros no acepta los cambios y Petroleros optó por negociar. “Hay empresarios de los dos lados”, admitieron a La Opinión Austral.