Malasia asoma como salvavidas de la F1 mientras se esfuma la chance de Baréin

La Fórmula 1 busca desesperadamente un reemplazo para el Gran Premio de Baréin, cancelado por el conflicto en Oriente Medio, y Malasia aparece como la opción más firme para ocupar ese lugar. El circuito de Sepang, ausente desde 2017, vuelve a sonar fuerte entre los equipos.

¿Por qué se cayó Baréin?

Las carreras de abril en Sakhir y Yeda ya habían sido canceladas por la guerra con Irán. Aunque se intentó reprogramar una fecha en Baréin, la escalada del conflicto lo impidió. Ahora, con el calendario comprometido, la FIA y la F1 buscan alternativas viables.

Fuentes presentes en el Gran Premio de Hungría confirmaron a Reuters que se barajan varias opciones, pero que Sepang encabeza la lista. Una fecha tentativa sería entre el 26 de septiembre (Bakú) y el 11 de octubre (Singapur).

Malasia: un regreso con historia

El país asiático no alberga la F1 desde 2017, pero sigue activo en MotoGP y cumple con todos los estándares de la FIA. Además, Petronas, la petrolera estatal malasia, es socia de Mercedes, el equipo líder del campeonato. Eso suma puntos a su favor.

Otra alternativa era Suzuka (Japón), pero los equipos se resisten a volver allí dos veces en la misma temporada. Por eso, Sepang toma ventaja.

La logística apremia

Oriente Medio aún tiene dos carreras programadas para fin de año: Qatar y Abu Dabi. Pero la incertidumbre persiste. Lo cierto es que, por cuestiones logísticas, la decisión sobre el sustituto de Baréin debe tomarse antes del receso de agosto, que comienza tras el GP de Hungría.

Mientras tanto, los fanáticos sueñan con el rugido de los motores en Sepang. ¿Se dará?