Los remiseros les abren la puerta a Uber, Didi y Cabify: la condición que exigen

El Sindicato Independiente de Remiseros (SIR) se metió de lleno en la pelea entre los autos de aplicación y los taxistas y dejó una propuesta que puede cambiar el tablero: que las plataformas se inscriban como remises y trabajen dentro del marco legal vigente.

"Si las aplicaciones se habilitan como remises pueden trabajar tranquilamente", sostuvieron desde la entidad, que agrupa a los trabajadores del sector.

Qué dice la normativa que ya existe

Desde el SIR remarcaron que la actividad no está en un vacío legal. Según señalaron, el transporte de pasajeros en vehículos particulares "ya se encuentra debidamente contemplada en la normativa municipal vigente —a través de la Ordenanza 9215— y respaldada en el plano laboral por el Convenio Colectivo de Trabajo 799/22".

Con ese argumento, la entidad sostiene que las plataformas no necesitan una ley nueva: les alcanza con adaptarse a las reglas que ya rigen para el servicio de remises.

La advertencia de Scaramutti sobre los seguros

El titular del SIR, Javier Scaramutti, fue directo al punto que más les preocupa: la seguridad de los pasajeros. "Uber, Didi y Cabify tienen abierta la posibilidad legal de inscribirse y prestar servicios utilizando flota y unidades habilitadas como remises", afirmó.

Y agregó: "Al no asumir esta obligación, está el grave peligro en la seguridad vial que esto implica para la comunidad, porque los usuarios que viajan en automóviles particulares carecen de cobertura de seguro ante eventuales accidentes".

Jornadas de 16 y 17 horas y falta de controles

El SIR también apuntó contra la precarización que, según denuncian, genera este modelo en plena crisis socioeconómica. Los conductores, aseguran, se ven obligados a completar jornadas laborales de entre 16 y 17 horas diarias para sostener sus ingresos.

A la vez, cuestionaron que las firmas dedicadas al alquiler de vehículos operan sin controles ni clausuras por parte del área de Control Urbano local.

El pedido final de los remiseros es concreto: que "las plataformas ajusten su funcionamiento a la ley para garantizar un servicio seguro y en igualdad de condiciones".