Los dos ramales que Salta exigía quedaron atados a una condición que Nación todavía no firmó

Después de años de reclamo, Salta consiguió algo parecido a una respuesta. Pero la letra chica todavía no existe. La recuperación de los ramales C14 y C15 del Belgrano Cargas recibió dos caminos distintos del Gobierno nacional, aunque ninguno de los dos está cerrado: una adenda prometida para el primero y la búsqueda de financiamiento internacional para el segundo.

El anuncio se conoció tras la reunión que el gobernador Gustavo Sáenz y un grupo de empresarios salteños mantuvieron en Buenos Aires con el jefe de Gabinete de la Nación, Diego Santilli.

Por qué Salta puso el grito en el cielo

El problema de fondo está en la licitación para concesionar el Belgrano Cargas. En el pliego, las obras de los dos corredores que le importan a la provincia quedaron como optativas. Es decir: el futuro concesionario podía decidir si las hacía o no.

Para los sectores productivos salteños, esa condición era una invitación a otra postergación. Con una concesión prevista por 50 años, la provincia pidió que las inversiones se establezcan con metas y plazos exigibles, y que las obras dejen de depender del interés de la empresa que se quede con el servicio.

Qué dijo Santilli de cada ramal

El jefe de Gabinete trazó la diferencia entre los dos corredores. "Venimos trabajando con el Gobernador de Salta, Gustavo Sáenz, con el Ministro de Economía, Luis Caputo, en encontrar una solución a dos ramales muy importantes, el C-14 y el C-15", señaló Santilli.

Para el C14, el que atraviesa la Puna y llega a Chile, el mecanismo será una adenda posterior a la licitación. "El C-14 lo estamos trabajando en el marco de la licitación, con una adenda posterior y para poder avanzar en la inversión con la industria minera, que está haciendo un trabajo enorme en todo el sector de Salta", explicó.

El C15, en cambio, tendrá otro carril. "Lo vamos a desarrollar con financiamiento internacional que lo lleva adelante el Ministerio de Economía", anunció Santilli.

El festejo de Sáenz

El gobernador salió conforme del encuentro y agradeció a las entidades empresarias que lo acompañaron. "Nos vamos contentos, nos vamos felices, porque estos dos ramales, tanto el C-14 como el C-15, son fundamentales para el crecimiento y el progreso de nuestra querida provincia", afirmó Sáenz.

Quiénes se sentaron en la mesa

La comitiva empresaria fue amplia: Juan Martín Gilly, presidente de la Cámara de Minería de Salta; Federico Andrés Russo, de la Cámara de Proveedores de Empresas Mineras de Salta (Capemisa); Eduardo Gómez Naar, de la Unión Industrial de Salta; José Alfredo Figueroa, de la Sociedad Rural Salteña; Gustavo Adolfo Herrera, de la Cámara de Comercio e Industria de Salta; Facundo Assaf, de la Cámara de Turismo; y Francisco Torino Ortiz de Rosas, vicepresidente de Prograno.

Por el sector público también estuvieron el jefe de Gabinete provincial, Sergio Camacho; el presidente de Belgrano Cargas, Alejandro Núñez; el asesor de Transporte Enrique Juan Eiras y el director Jurídico de Belgrano Cargas y Logística, Leandro Ostuni.

"Logramos mucho con el C14"

El presidente de la Sociedad Rural Salteña fue uno de los que tomó la palabra después de la reunión. José Alfredo Figueroa valoró los compromisos pero puso el freno: ahora hay que convertirlos en papeles.

"Fue un gran avance, hemos trabajado mucho para esto", dijo a El Tribuno. Y agregó: "Lo que tenemos que seguir hoy es el acompañamiento a la Provincia para que se pueda materializar eso en documentos que respalden todo este compromiso del Gobierno nacional".

Sobre el C14, destacó el anuncio de la adenda que establezca la obligatoriedad de las obras. "Logramos mucho con el C14, con un compromiso firme de una adenda", afirmó, y remarcó su peso para la minería.

Para el C15, en cambio, el compromiso es gestionar un crédito que le permita al concesionario ejecutar las obras. Consultado sobre el origen de los fondos, Figueroa aclaró: "Posiblemente sea un crédito internacional". Según indicó, será Nación la que deba gestionar esa alternativa.

La fecha que mira el sector

Los funcionarios nacionales transmitieron que las gestiones para conseguir los recursos estarían encaminadas. Aun así, el dirigente insistió en que hace falta respaldo documental para saber con certeza cómo se llevará adelante lo anunciado.

Figueroa mencionó el 11 de noviembre como la fecha prevista para la apertura de ofertas de la licitación y planteó la necesidad de verificar que los compromisos asumidos se incorporen al proceso.

El dirigente también destacó al Gobierno provincial como el principal gestor del reclamo ante Nación y señaló que las instituciones productivas acompañaron ese trabajo. Consideró que las reuniones permitieron armar un marco para avanzar, aunque las gestiones deben seguir para que las obras se hagan realidad.

"Tenemos una expectativa alta por ver que esto evolucione en el camino que queremos", sostuvo. Los empresarios insistirán además en el financiamiento del C15, un ramal que consideran clave para la integración comercial con Bolivia en materia de producción agrícola.