Los camioneros estallaron en la Ruta 7: el peaje subió, pero las obras no aparecen

¿Se puede cobrar más caro sin mostrar una sola obra? Los camioneros que cruzan a Chile todos los días ya pagan las nuevas tarifas en La Paz y Las Cuevas, pero aseguran que el camino sigue igual de deteriorado. ¿Qué respondió la concesionaria?

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Los camioneros estallaron en la Ruta 7: el peaje subió, pero las obras no aparecen
Los camioneros estallaron en la Ruta 7: el peaje subió, pero las obras no aparecen

La Ruta Nacional 7, el corredor clave que conecta Mendoza con Chile, amaneció esta semana con nuevos precios en sus peajes y con un malestar que no deja de crecer entre los transportistas. Desde el viernes 9 de octubre rigen las tarifas actualizadas en las estaciones de La Paz y Las Cuevas, pero los camioneros aseguran que los trabajos prometidos para recuperar el camino brillan por su ausencia.

La concesión quedó en manos de Caminos del Aconcagua, la sociedad que integran Laugero Construcciones S.A., Green S.A. y Corporación del Sur S.A. El contrato abarca la administración y el mantenimiento integral de 329,09 kilómetros de la Ruta 7, divididos en dos tramos: desde el límite con San Luis hasta la Variante Palmira, y desde el empalme con la Ruta Nacional 40 hasta la frontera con Chile. El plazo de concesión es de 20 años.

El reclamo que no cesa

El enojo de los transportistas tiene un argumento central: los precios subieron, pero las mejoras visibles no llegan. Según la información difundida sobre la concesión, los trabajos de recuperación y puesta en valor tenían previsto comenzar el 7 de octubre de 2026. Sin embargo, quienes recorren la ruta a diario sostienen que todavía no se advierten avances de magnitud en el corredor.

La queja apunta directamente contra la empresa concesionaria. Para los camioneros, el incremento representa un nuevo costo en medio de los reclamos por el estado del camino, un trazado estratégico para el transporte de cargas y la conexión internacional.

Cuánto sale cruzar

El nuevo cuadro tarifario contempla cinco categorías de vehículos y mantiene la diferencia entre el pago en efectivo y los medios electrónicos. En ambas estaciones, los vehículos de dos ejes y hasta 2,30 metros de altura abonan $1.900 en efectivo y $1.850,10 con TelePASE u otros sistemas electrónicos.

Para los dos ejes que superan los 2,30 metros, el importe es de $3.800 en efectivo y $3.700,20 por vía electrónica. Los vehículos de tres o cuatro ejes y hasta 2,30 metros pagan $5.600 en efectivo y $5.550,31 mediante medios electrónicos.

En tanto, los de tres o cuatro ejes que superen esa altura abonan $7.500 en efectivo y $7.400,41 por medios electrónicos. Por último, para los vehículos de cinco o seis ejes, la tarifa es de $9.300 en efectivo y $9.250,51 mediante sistemas electrónicos. El material tarifario recibido no permite confirmar el importe correspondiente a los vehículos de más de seis ejes.

Un dato no menor: desde la semana pasada, el peaje de Las Cuevas se abona en ambos sentidos. Hasta el miércoles 7 de octubre, solo se cobraba al cruzar de Mendoza a Chile.

La discusión de fondo

El aumento ya se encuentra en aplicación en dos puntos clave de la Ruta Nacional 7, mientras persisten los reclamos de los camioneros por la falta de mejoras visibles. El eje de la discusión pasa por la relación entre las tarifas que pagan los usuarios y el avance efectivo de las obras comprometidas para mejorar las condiciones de circulación en el corredor.

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