Las rutas que usás todos los días, en la mira: el dato que complica a Córdoba
El informe que expusieron en Diputados deja a Córdoba en el centro de la escena: las rutas 158, 35, 8 y 7 están entre las más castigadas, y el presupuesto vial se derrumbó. ¿Qué pasará con las obras que faltan?
Un informe de la Federación del Personal de Vialidad Nacional reveló que casi seis de cada diez kilómetros relevados de rutas nacionales están en estado malo o regular, y entre las más deterioradas aparecen la 158, la 35, la 8 y la 7, que atraviesan Córdoba.
El trabajo, difundido en las últimas horas, consignó que la Dirección Nacional de Vialidad dispone este año de unos 563.000 millones de pesos por todo concepto, un 79% menos que en 2023. La caída golpea de lleno el mantenimiento de la red vial.
Los números que expuso la federación
Según la entidad, los kilómetros considerados en mal estado pasaron del 23% en el período 2022-2023 al 31,8% en 2024-2025. Sobre el conjunto de tramos efectivamente relevados, calculan que el 57,5% se encuentra en estado malo o regular.
La federación fue más allá con una investigación propia: asegura que entre el 70% y el 75% de la red está en mal estado. Esa cifra fue expuesta recientemente por sus representantes ante la Comisión de Obras Públicas de la Cámara de Diputados.
“Las rutas nacionales son mucho más que una red federal de caminos, porque por ellas circula buena parte de la producción argentina, se conectan localidades sin ferrocarril, se trasladan trabajadores y pacientes y se articulan economías regionales con los grandes centros urbanos y los puertos. Sin embargo, esa infraestructura atraviesa un proceso sostenido de deterioro”, señala el informe.
Y agrega: “Casi seis de cada diez kilómetros relevados se encuentran en estado malo o regular, mientras que el presupuesto vial nacional cayó en 2026 a uno de sus niveles más bajos de las últimas décadas. Al mismo tiempo, una parte importante de los fondos recaudados para infraestructura vial permanece sin ejecutar”.
Presupuesto recortado y obras sin financiamiento
El estudio detalla que los recursos destinados específicamente al mantenimiento de rutas nacionales son en 2026 alrededor de un 70% inferiores, en términos reales, a los de 2023. Además, de 179 obras nuevas aprobadas para realizarse, solo 67 cuentan con financiamiento.
“Al 31 de julio de 2026 Vialidad había ejecutado apenas el 32,6% de su presupuesto vigente y pagado el 29,8%. Es decir: sobre un presupuesto ya recortado, la decisión política de ejecutarlo corre muy por detrás del calendario”, finaliza el trabajo.
El panorama preocupa especialmente en Córdoba, donde las rutas 158, 35, 8 y 7 son clave para el tránsito diario, el transporte de cargas y la conexión con otras provincias.
