Las rutas 9 y 34 entran en un nuevo esquema de concesiones: qué cambia para Santiago del Estero
Las rutas 9 y 34 parecían quedar afuera del nuevo mapa de concesiones. Finalmente, Santiago del Estero quedó dentro de la Etapa III con dos tramos que suman más de 1.100 kilómetros y que cambiarán la logística de la provincia.
El Gobierno nacional puso en marcha una nueva tanda de obras sobre rutas nacionales concesionadas, en el marco del proceso de privatización de Corredores Viales. Santiago del Estero quedó incluida entre las provincias alcanzadas, con intervenciones sobre corredores clave para la circulación y la producción.
La medida corresponde a la Etapa III de la Red Federal de Concesiones (RFC), un programa que abarca más de 3.900 kilómetros y cuya ejecución quedará en manos del sector privado.
Qué tramos tocan a la provincia
Según lo definido por el Gobierno, Santiago del Estero aparece en dos de los tramos del esquema. Por un lado, el Centro-Norte, que contempla 536 kilómetros sobre la Ruta Nacional 34. Por otro, el Noroeste, con 596 kilómetros sobre las rutas nacionales 9, 34, 66, 1V66 y A-016.
Así, las rutas nacionales 9 y 34, dos de los principales corredores que cruzan la provincia, quedarán comprendidas dentro del nuevo sistema de concesiones.
Por qué importan estas rutas
La incorporación de ambos corredores tiene peso para Santiago del Estero por el rol que cumplen en la conectividad regional, el transporte de cargas y el movimiento de la producción.
La Ruta Nacional 34 es uno de los ejes centrales para el traslado de mercadería y la vinculación de la provincia con otras del norte y el centro del país. La Ruta Nacional 9, en tanto, funciona como corredor estratégico para la comunicación interprovincial y el tránsito de pasajeros y cargas, al conectar a Santiago del Estero con distintos puntos del NOA y del centro argentino.
Las futuras intervenciones apuntarán a mejorar la infraestructura vial y las condiciones de circulación, con un posible impacto sobre los tiempos logísticos y la conectividad de las zonas productivas.
Un programa que suma más de 9.000 kilómetros
Si se suman las tres etapas de la Red Federal de Concesiones, el programa contempla más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales, muchas de ellas vinculadas directamente con ciudades, puertos, zonas productivas y pasos fronterizos.
El ministro de Economía, Luis Caputo, confirmó la finalización del proceso de firma y traspaso de la Etapa III y señaló que las empresas privadas comenzarán con las tareas de infraestructura.
"Seguiremos avanzando con nuevas concesiones, más inversión privada y más infraestructura para una Argentina que produce y crece", expresó el funcionario.
Además de Santiago del Estero, esta etapa alcanza corredores ubicados en Santa Fe, Córdoba, Entre Ríos, Salta, Jujuy, Tucumán, Corrientes, Mendoza, Misiones y Chaco.
