La Unesco exige frenar el oleoducto VMOS y Argentina tiene plazo hasta 2027

En un giro que sacude el tablero energético y ambiental, la Unesco le ordenó al Estado argentino detener todas las obras del oleoducto VMOS en Punta Colorada. El organismo internacional exige información urgente sobre el impacto ambiental que podría tener el proyecto en una zona sensible del Golfo San Matías.

La advertencia llegó desde la 48.ª sesión del Comité del Patrimonio Mundial, que se celebra en Busan, Corea del Sur. “Solicita al Estado Parte que suspenda cualquier obra de construcción en curso relacionada con el proyecto hasta que se haya presentado al Centro del Patrimonio Mundial la evaluación solicitada”, reza el documento difundido este lunes.

¿Por qué la polémica?

El puerto de Punta Colorada está a solo 30 kilómetros de Península Valdés, Patrimonio de la Unesco y zona protegida. En diciembre de 2024, YPF inició la construcción de un oleoducto de 437 kilómetros para transportar crudo desde Vaca Muerta hasta la costa patagónica.

El Golfo San Matías, destino final del ducto que nace en la Cuenca Neuquina, fue un área protegida hasta septiembre de 2022, cuando se modificó la legislación para permitir el proyecto. Hasta la Iglesia se pronunció: el obispo de Rawson, Roberto Álvarez, le envió una carta al gobernador de Chubut, Ignacio Torres, haciéndose eco de las inquietudes de ciudadanos y ambientalistas.

La Unesco tomó nota con preocupación de los “altos riesgos” que plantea el proyecto VMOS, que incluye el transporte de combustibles fósiles a través de una terminal portuaria en el Golfo San Matías. Le puso fecha al Estado argentino para que envíe la documentación faltante: el 1 de febrero de 2027.

Obras en marcha y plazos ajustados

El organismo observó con preocupación que ya se realizan obras preliminares en la terminal portuaria y que, según se informa, la exportación de petróleo comenzaría a operar en 2026. En cuatro oportunidades, la Unesco pidió información complementaria y advirtió sobre el “riesgo potencial de daño irreversible al Valor Universal Excepcional del sitio”.

Recordó que la terminal fue posible por el cambio legislativo de 2022, durante el gobierno de Alberto Fernández, y que no hubo un “proceso participativo adecuado” para la Evaluación de Impacto Ambiental (EIA). Faltan datos sobre el impacto en la fauna marina, riesgos de colisión con cetáceos, contaminación acústica submarina y posibles derrames de petróleo.

Argentina recién respondió el 15 de diciembre de 2025, enviando una evaluación con medidas de mitigación y gestión ambiental. Pero para la Unesco “no está claro si la EIA evalúa adecuadamente los posibles impactos” y si se puede “garantizar que no haya impactos negativos”. Además, resalta que hay “información limitada sobre cómo se gestionarían los posibles riesgos durante la fase operativa”.

Río Negro y Chubut: responsabilidades fragmentadas

El organismo también destacó la dificultad “vinculada a la fragmentación de las responsabilidades institucionales entre las jurisdicciones provinciales”, es decir, entre Río Negro y Chubut. El Comité del Patrimonio Mundial “toma nota con preocupación de los altos riesgos que plantea el proyecto del oleoducto Vaca Muerta Sur”.

En octubre pasado, la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza (UICN) exhortó al Gobierno argentino y a Río Negro a restablecer la protección ambiental del Golfo San Matías y a suspender los proyectos que amenacen su biodiversidad. La resolución votada en Abu Dabi pide derogar toda norma que disminuya el umbral de protección, incluyendo la Ley 3308, modificada “de manera inconsulta, apresurada y regresiva en 2022”.