La ruta que se llevó 39 vidas en 8 años: Orrego anunció el proyecto para transformarla

El gobernador Marcelo Orrego presentó este martes el proyecto ejecutivo y el próximo llamado a licitación para transformar la Ruta Nacional 20 en una autopista de doble calzada entre la Ciudad de San Juan y Caucete. Se trata de una de las arterias más complicadas de la provincia: en los últimos ocho años acumuló 39 víctimas fatales en siniestros viales, un dato que el propio mandatario puso sobre la mesa al anunciar la obra.

La intervención abarcará 24,5 kilómetros, desde calle Gorriti hasta el acceso a Caucete, y atravesará sectores vinculados a Santa Lucía, 9 de Julio y Caucete. La ruta no solo conecta localidades del Este: también concentra tránsito regional, transporte de cargas y buena parte de los desplazamientos hacia el Aeropuerto Domingo Faustino Sarmiento.

“Hoy anunciamos la transformación de la Ruta Nacional 20. Vamos a desarrollarla con doble calzada y nuevos cruces”, afirmó Orrego durante la presentación.

Qué incluye el proyecto

El plan contempla dos calzadas separadas físicamente, con dos carriles por sentido. Cada una tendrá un ancho de 7,30 metros, banquinas y un separador central. A ambos lados se construirán colectoras laterales para mantener los accesos a las propiedades y ordenar el tránsito local sin interferir con la circulación principal.

Entre las obras previstas aparecen nuevos puentes y pasos a distinto nivel. En el Acceso Oeste, conocido como la Rotonda del Gaucho, el acceso al aeropuerto y el ingreso a 9 de Julio se levantarán puentes viales. También habrá intervenciones en los cruces de Patricias Sanjuaninas y San Isidro.

Uno de los puntos clave estará en calle La Plata, donde se construirá un puente de aproximadamente 35 metros con dos rotondas inferiores. Además, se proyecta un nuevo puente sobre el río San Juan de unos 206 metros, distribuido en ocho vanos, con vereda peatonal y sectores laterales. El puente existente seguirá funcionando dentro de la configuración definitiva.

En el acceso a Caucete se construirá una rotonda partida para ordenar ingresos, egresos y giros.

Transporte público, peatones y seguridad vial

Las colectoras también cumplirán una función vinculada al transporte público. Según explicó el gobernador, “permitirán mantener los recorridos de la Red Tulum y conectar las paradas con los cruces peatonales”. Las paradas tendrán condiciones de accesibilidad e iluminación.

“En Caucete y 9 de Julio se proyectan veredas en los sectores donde el espacio disponible y las condiciones de seguridad lo permitan”, agregó Orrego.

Otro de los ejes son los pasos peatonales inferiores en zonas próximas a escuelas, para que los estudiantes no deban cruzar la calzada principal. La obra incluirá “nueva señalización, demarcación, dispositivos de contención, defensas metálicas y barreras de hormigón donde sean necesarias. También se iluminarán tanto las calzadas principales como las colectoras”, detalló el mandatario. El proyecto incorpora cunetas para garantizar la continuidad hídrica.

El financiamiento detrás del plan

La transformación de la Ruta 20 forma parte del paquete de infraestructura que la provincia ejecutará con los fondos obtenidos mediante la colocación de bonos en el mercado internacional, conocidos como Bono San Juan. El plazo previsto de obra es de 36 meses.

Los recursos no estarán destinados únicamente a esta intervención, sino a un programa más amplio que busca mejorar corredores estratégicos para la producción, el transporte y la conectividad provincial. Orrego vinculó el plan con la necesidad de ampliar las oportunidades económicas de San Juan.

“Esta va a ser una de las baterías de obras que vamos a desarrollar para que nuestra provincia crezca de manera armoniosa, para que se pueda expandir la producción hacia afuera”, sostuvo.

El gobernador remarcó que la obra fue reclamada y anunciada en distintas oportunidades a lo largo de los años. “Esto es una obra que fue prometida muchas veces durante décadas y mejor que decir es hacer, por eso es la oportunidad de poder comentarla ya con el proyecto ejecutivo en mano”, afirmó.

También defendió la estrategia de salir a buscar financiamiento en un contexto económico que, según señaló, inicialmente estaba atravesado por incertidumbre. “Este gobierno decidió en vez de quedarse detrás de un mostrador esperando que lleguen las inversiones, buscarlas afuera y eso es lo que hicimos. Nunca dudamos de lo que íbamos a hacer”, dijo.

Para Orrego, la infraestructura vial será un pilar para acompañar el crecimiento de sectores como la minería, pero también para potenciar actividades tradicionales. “Esto nos da la oportunidad a los sanjuaninos de poder generar todo el capex no solo de lo que tiene que ver con la industria minera, sino potenciar el turismo y la agroindustria que tenemos en San Juan”, concluyó.