La ruta que quedaba bajo el agua en cada tormenta ya tiene fecha: así avanza el puente que unirá Añelo y Rincón de los Sauces

El gobierno de Neuquén avanza con el "Puente y Accesos sobre Arroyo Carranza", una obra sobre la Ruta Provincial Nº 5 que busca reemplazar los badenes que hoy se anegan con cada tormenta. La estructura tendrá 120 metros de largo y ya muestra un avance físico del 4% y financiero del 3,3%, según la última medición oficial.

La Subsecretaría de Recursos Hídricos supervisa los trabajos, mientras que la Dirección Provincial de Vialidad del Neuquén inspecciona la ejecución. Según informó el Ministerio de Turismo, Ambiente y Recursos Naturales, ya se concretó la demolición del badén Sur y las excavaciones de los pilotes del puente.

En estos días, las tareas se concentran en el hormigonado de los pilotes de fundación, la demolición del badén Norte, la ejecución de terraplenes y las excavaciones para las alcantarillas del badén Sur. En el sector trabajan 35 personas con camiones volcadores, excavadoras, martillos neumáticos, motoniveladoras y una máquina pilotera.

Un puente que reemplaza a los badenes

La intervención abarca los primeros dos kilómetros de la Ruta Provincial 5 desde su empalme con la Ruta Provincial 7, un corredor clave para las comunidades de la región y para el desarrollo de Vaca Muerta. Antes de la obra, el cruce del arroyo Carranza se hacía por dos badenes de hormigón armado —Norte y Sur— de 90 y 30 metros respectivamente, que las crecidas aluvionales solían tapar de agua.

Para el diseño se realizaron estudios hidrológicos e hidráulicos. La solución fue proyectada para una crecida con período de recurrencia de 100 años y verificada para un evento de 200 años. También se hicieron estudios de suelos para confirmar las cotas de fundación de los pilotes.

El nuevo puente se construye sobre el sector del badén Norte y tendrá 120 metros distribuidos en cuatro tramos de 30 metros. Contará con dos estribos y tres pilas centrales, apoyadas sobre 30 pilotes de 0,60 y 0,90 metros de diámetro y 8 metros de profundidad. El tablero llevará 24 vigas pretensadas de 30 metros y una losa de hormigón armado, además de apoyos de neopreno, defensas tipo New Jersey y carpeta de rodamiento de 5 centímetros.

Alcantarillas y accesos

En el badén Sur se ejecutarán dos alcantarillas: una con tres vanos de 5 metros de ancho, 3 de alto y 11 de largo, y otra con un vano de las mismas dimensiones. El proyecto incluye muros de ala, repavimentación y acondicionamiento de accesos, banquinas, defensas metálicas, señalización vial y protección de taludes.

Como la obra se desarrolla sobre la traza existente, se ejecutó un desvío paralelo ya habilitado al tránsito, con una calzada de 10 metros de ancho que permite la circulación en ambos sentidos y el paso de vehículos de carga especial. Se solicita a los conductores respetar la señalización, las velocidades máximas y las prohibiciones de sobrepaso.

Inversión y plazos

La construcción fue adjudicada al consorcio de cooperación Servipet-Coarco y representa una inversión de 9.197.685.978 pesos. El plazo contractual es de 690 días corridos. Los trabajos comenzaron en julio de 2026 con la instalación del obrador, la limpieza del sector y el movimiento de suelo para el desvío, y según el cronograma vigente la finalización está prevista para junio de 2028.

Según la inspección de obra, los trabajos presentan un ritmo de ejecución superior al previsto en el cronograma. Una vez terminada, la infraestructura reemplazará los badenes y mejorará la circulación frente a tormentas y crecidas, además de fortalecer la conectividad de Rincón de los Sauces y la seguridad de residentes, trabajadores y transportistas.