La ruta que el GPS marca como asfaltada y no lo está: el pedido que llegó al Senado

La senadora provincial Nerina Neumann Losada (UCR) volvió a la carga con un reclamo que arrastra desde el arranque de su gestión: que la Ruta Provincial 60, en el tramo de 84 kilómetros entre las rutas 85 y 86, tenga el pavimento que nunca llegó. Lo hizo con un Proyecto de Declaración ingresado en la Cámara de Senadores bonaerense, bajo el expediente F-1090/26-27, para que el Ejecutivo incluya los recursos en el Presupuesto 2027.

La legisladora, oriunda de Darregueira, partido de Puan, no habla sola: su iniciativa recoge el reclamo de vecinos de Huanguelén y de productores de Daireaux, Coronel Suárez, General La Madrid y Guaminí.

Una obra anunciada, licitada y frenada

El antecedente pesa. La pavimentación fue incorporada al programa quinquenal 2022-2027 "6x6" y se licitó en 2021. En octubre de 2022 se colocó el cartel de obra con un plazo de ejecución de 365 días. Sin embargo, el asfalto nunca apareció y el obrador quedó abandonado.

Por eso el nuevo pedido no arranca de cero. Neumann ya había presentado proyectos anteriores por el mismo tema (Expedientes F-525/2023-2024 y F-833/2024-2025), y ahora busca darles continuidad ante la falta de ejecución de los trabajos.

"La situación de la Ruta 60 ha sido motivo de preocupación y de distintas iniciativas legislativas desde el inicio de mi gestión", afirmó la senadora en los fundamentos del proyecto. Y agregó: "no se trata de incorporar una nueva necesidad a la agenda provincial, sino de insistir en la concreción de una obra largamente reclamada, anunciada y postergada, cuya importancia social, productiva y estratégica permanece plenamente vigente".

Movimiento en el camino: miden y trabajan

La legisladora ve una señal concreta en el terreno. "Vemos con entusiasmo que en la Ruta 60 entre la 85 y 86 hay gente midiendo y trabajando, por lo que solicitamos con mucha fuerza que el Poder Ejecutivo la incorpore al presupuesto 2027 para no abandonar la obra y que nuevamente quede inconclusa", sostuvo.

El tramo en cuestión no es un camino cualquiera. La traza, conocida históricamente como camino "de los Indios a Las Salinas", "de los Chilenos" o "del Hilo", tiene una relevancia geoestratégica reconocida desde la década de 1960 en el "Acta del Comahue" para la conformación de corredores bioceánicos. A eso se suma un nuevo peso: el desarrollo productivo de Vaca Muerta.

Qué se juega Huanguelén y la región

Para los vecinos de Huanguelén, la conexión con la Ruta Provincial 86 es clave para llegar a la Ciudad de Buenos Aires y La Plata, y para llevar la producción ganadera al mercado de Cañuelas y a los establecimientos frigoríficos. El tramo hacia la Ruta 85, en tanto, permite alcanzar las cabeceras de Guaminí y Coronel Suárez, los hospitales regionales y transportar granos hacia el puerto de Ingeniero White.

La falta de asfalto no solo demora: también genera riesgos. Los sistemas de navegación GPS indican erróneamente que esta ruta está pavimentada, y así desvían a viajeros que van hacia Carhué-Epecuén, La Pampa, Neuquén y Río Negro.

"La persistencia del problema, la ausencia de avances materiales y la necesidad de asegurar los recursos presupuestarios justifican de sobra la renovación del pedido para el Ejercicio 2027", concluyó Neumann.

Las otras dos rutas que pidió

El pedido por la Ruta 60 no va solo. Neumann también reclamó por otras dos vías vitales para la producción y el turismo de la región. Una es la finalización de la Ruta Provincial 67 entre Coronel Suárez y General La Madrid, una obra que quedó inconclusa desde 2009. La otra es el mejoramiento de la Ruta Provincial 85 entre las rutas 60 y 67, en Coronel Suárez, una conexión vial y productiva importante para el distrito.

Imagen: pese a haber sido incorporada al programa quinquenal 2022-2027 "6x6" y licitada en 2021, la obra no avanzó.