La "Ruta de la Muerte" tiene un financista inesperado: quién pone la plata para repararla
Los cruces entre Salta y Nación por los arreglos de la ruta que une Metán con Rosario de la Frontera instalaron una duda que nadie terminaba de aclarar: quién pone la plata. Vialidad Nacional salió a explicar el convenio y el dato sorprendió a más de uno.
El tramo de la Ruta Nacional 9/34 que une San José de Metán con Rosario de la Frontera volvió al centro de la escena. Y no por un nuevo accidente, sino por una pregunta que crecía entre los vecinos: ¿quién paga los arreglos de la calzada?
Los cruces entre el Grand Bourg y los despachos porteños por el origen de los fondos instalaron dudas en la opinión pública. Por eso, el director del Distrito Salta de Vialidad Nacional, Federico Casas, explicó el mecanismo real del convenio.
Lo hizo en una entrevista con Daniel Gutiérrez en el programa Agenda Abierta, que se emite por el stream de Que Pasa Salta. Allí desarmó el mito de la superposición de obras y detalló la ingeniería contractual que firmaron ambas jurisdicciones.
Fondos nacionales, anticipos provinciales
Casas fue claro: el financiamiento de fondo corresponde a la administración central. El acuerdo se formalizó en mayo de 2024 y establece que Nación sostiene la estructura del gasto, mientras la Provincia aporta un anticipo para mover los tiempos.
"El financiamiento de fondo es del Gobierno Nacional. Lo que hace la Provincia de Salta es aportar los anticipos financieros para acelerar los tiempos, sobre todo para la compra de contado de insumos clave como el asfalto. Una vez que Vialidad Nacional certifica los avances de obra, le reintegra esos fondos a la Provincia", detalló el funcionario.
Ese esquema de "puente financiero" fue la salida técnica para reactivar los obradores sin quedar atados a los giros burocráticos desde Buenos Aires. La empresa contratista puede así acceder a materiales dolarizados a precio de plaza, antes de que la inflación encarezca los contratos.
Qué se sabe de los plazos
Durante la misma entrevista, Casas se refirió a cuándo proyectan terminar los arreglos de la calzada, un dato que los usuarios de la ruta esperan desde hace tiempo. El tramo Metán-Rosario de la Frontera arrastra años de reclamos por su estado y por los siniestros que le valieron el apodo de "Ruta de la Muerte".
La aclaración del funcionario apunta a despejar una discusión que se había trasladado a la opinión pública: no hay superposición de obras ni fondos duplicados, sino un convenio con anticipos provinciales que luego se reembolsan.
