La obra del Acceso Sur a San Miguel de Tucumán quedó frenada con apenas un 14,41% de avance. La Provincia movió fichas para evitar lo peor y ahora hay una reunión clave que podría cambiar el panorama en el cruce de San Andrés.
La obra pública en uno de los accesos más congestionados a San Miguel de Tucumán empieza a moverse después de meses de parálisis. Según pudo saber Los Primeros, la próxima semana se anunciaría el entendimiento entre la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) y la contratista Conorvial SA para reactivar los trabajos en el cruce de San Andrés, donde se cruzan las rutas nacional 9 y provincial 306.
El acuerdo llegaría tras una intervención directa del Gobierno de Osvaldo Jaldo, que buscó evitar que el proyecto quedara cancelado de forma definitiva. La obra del Acceso Sur venía frenada con apenas un 14,41% de avance y ahora entra en una instancia administrativa que podría destrabar las tareas.
Un contrato que estuvo al borde de la rescisión
La mediación provincial abrió un canal de diálogo con Vialidad Nacional que evitó la rescisión del contrato. Ese contrato había sido adjudicado en diciembre de 2021, durante la gestión de Alberto Fernández, con financiamiento inicial del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
El frente de obra quedó congelado por deudas de certificados y por la incertidumbre financiera que atravesó la obra pública nacional. Con el nuevo esquema, la ejecución del proyecto seguirá bajo la órbita exclusiva del Estado nacional.
Qué incluye la obra en el cruce de San Andrés
El proyecto abarca casi tres kilómetros de duplicación de la calzada existente. En la intersección de la Ruta Nacional 9 y la Ruta Provincial 306 se construirá un distribuidor a distinto nivel tipo trébol, y sobre el río Salí está previsto un puente de 300 metros.
La intervención fue pensada originalmente como el primer tramo de la futura autopista Tucumán - Las Termas de Río Hondo. Su objetivo central es eliminar las filas de vehículos que en el semáforo de San Andrés superan el kilómetro y erradicar las maniobras peligrosas que se hacen en las banquinas.
Presupuesto 2027 y negociación de valores
En el proyecto de Presupuesto Nacional 2027 que el presidente Javier Milei envió al Congreso, la obra tiene asignada una partida de $813 millones. Las conversaciones entre el 3° Distrito de Vialidad Nacional y la empresa contratista se concentran en readecuar y actualizar los valores contractuales para darle viabilidad financiera al frente de trabajo.
El contexto regional: Santiago del Estero y Catamarca
El reinicio de las tareas en el Acceso Sur tucumano se integra con anuncios viales de las provincias vecinas. En Santiago del Estero, Vialidad Nacional confirmó la ampliación de la autovía de la Ruta Nacional 9 por 17 kilómetros adicionales, desde Las Termas de Río Hondo hasta el límite con Tucumán, con una inversión superior a los $300.000 millones.
En Catamarca, el gobernador Raúl Jalil confirmó el inicio de las obras en la Ruta Nacional 38 (Cuesta del Totoral) para el próximo 16 de noviembre, con una inversión de $11.000 millones. Con las gestiones encauzadas, Tucumán se suma al despliegue de infraestructura del NOA para resolver un nudo crítico de su red vial.
