La Ruta 7 empieza a cambiar: la primera máquina llega antes de lo que muchos creían

La Ruta Nacional 7, el corredor que conecta Mendoza con el Paso Cristo Redentor, comenzará a ser intervenida el 10 de octubre a lo largo de unos 329 kilómetros, desde el Arco de Desaguadero hasta Punta de Vacas.

El plan combina tareas inmediatas de mantenimiento con obras de mayor alcance que se ejecutarán por etapas. La primera fase, enfocada en los sectores más deteriorados, tendrá una duración estimada de 18 meses.

Qué incluyen los primeros trabajos

El cronograma inicial contempla bacheo, reparación y perfilado de banquinas, limpieza de los laterales, renovación de la señalización y mantenimiento de las defensas y barreras de contención.

También habrá intervenciones sobre el sistema de iluminación: parte de las luminarias existentes se adaptará a tecnología LED y se evaluarán nuevos puntos donde sea necesario reforzar la luz, sobre todo en los tramos de mayor circulación.

Las obras que vienen después

Superada la primera etapa, el plan prevé trabajos de mayor magnitud en distintos sectores de la ruta, entre ellos la repavimentación de tramos deteriorados y la renovación de la cartelería.

El proyecto incluye además la reconstrucción del puente sobre el arroyo Uspallata y la construcción de una rotonda en el cruce de las rutas nacionales 7 y 149.

Cuatro peajes en el corredor

Uno de los cambios que traerá el corredor es la incorporación de nuevos puntos de cobro. El esquema contempla cuatro estaciones de peaje a lo largo de la Ruta 7: dos ya funcionan (Desaguadero y Las Cuevas) y se sumarán dos nuevas, una en la Variante Palmira y otra proyectada para la zona de Potrerillos.

Los nuevos peajes no comenzarían a operar desde el inicio de las obras, sino que su habilitación estará atada al avance de los trabajos en cada sector.

Para los vehículos livianos, el esquema toma como referencia una tarifa de $3.090 más IVA cada 100 kilómetros, equivalente a $3.739,20 con impuestos incluidos.

Así, el plan para la Ruta 7 apunta a mejorar las condiciones de una vía clave para el tránsito provincial y el movimiento internacional de cargas, desde los accesos a Mendoza hasta el corredor de alta montaña.