La Ruta 6 estrena peajes sin barreras: quiénes zafan del pago completo

La Autovía Provincial 6 dejó atrás su historia sin cabinas: comenzó a cobrar peajes con el sistema Free Flow, una modalidad electrónica que no obliga a detenerse. La puesta en marcha está a cargo de Aubasa y cambia de raíz la experiencia de quienes usan a diario este corredor bonaerense.

La concesión para instalar el cobro se había aprobado en 2016, pero nunca se había concretado. Ahora, una década después, el esquema arrancó con dos estaciones operativas y una tercera en camino.

Dónde están los puntos de cobro

En esta primera etapa funcionan dos estaciones de peaje sobre la traza:

San Vicente: kilómetro 51.
General Las Heras: kilómetro 105.

A esas dos se sumará próximamente una tercera, que estará localizada en Cardales.

En cada punto rige una tarifa para los horarios considerados pico y otra para el resto del día.

Cuánto sale pasar

Para los vehículos de dos ejes, los valores establecidos son:

$1.838 durante el horario no pico.
$2.298 durante la hora pico.

Hay una excepción que alivia el bolsillo de los frentistas: los vecinos que acrediten domicilio en San Vicente, General Las Heras o Cardales acceden a una bonificación del 30%.

Según lo informado, las tarifas tendrán actualizaciones trimestrales.

Cómo funciona el Free Flow

El mecanismo no requiere frenar ni pagar en una cabina. El sistema combina distintas tecnologías para identificar el vehículo, leer su patente y detectar el dispositivo TelePASE.

Con esos datos, determina de manera automática la categoría correspondiente y realiza el cobro electrónico asociado al paso por la estación.

Por eso, para circular por la Ruta 6 y evitar inconvenientes con el pago, será necesario contar con TelePASE.

La apuesta oficial es agilizar el tránsito: al eliminar barreras y cabinas tradicionales, los vehículos pueden seguir su recorrido sin detenerse.

Un corredor que cambia de lógica

El inicio del cobro modifica las condiciones de circulación en uno de los ejes que conecta distintos sectores del interior bonaerense con el área metropolitana.

Con las dos estaciones ya operativas y la futura incorporación de Cardales, el esquema quedará conformado por tres puntos de cobro a lo largo de la Autovía Provincial 6.

La puesta en marcha también inaugura una nueva etapa para una concesión que había sido aprobada hace una década y que, hasta ahora, no había logrado implementar el sistema de peajes previsto.