La Ruta 40 Norte se licita este mes: cuándo arrancarían las obras que San Juan espera hace décadas

La gestión de Marcelo Orrego acelera para lanzar en septiembre la licitación de la reconstrucción y modernización de la Ruta 40 Norte, en el tramo que une Albardón con Jáchal. Así lo confirmó el ministro de Infraestructura, Agua y Energía, Fernando Perea, y el objetivo es que las empresas interesadas se presenten en las próximas semanas para que las obras comiencen entre fines de noviembre y los primeros días de diciembre.

El proyecto se financia con el acuerdo entre la Provincia y la minera Vicuña, que aportará 250 millones de dólares a un fideicomiso de infraestructura. Ese entendimiento, que meses atrás generó un fuerte debate y reconfiguró los bloques en la Cámara de Diputados, logró un amplio respaldo transversal y habilitó un plan vial de gran escala sobre unos 143 kilómetros.

Una obra dividida en cuatro tramos

La cartera de Infraestructura decidió partir los trabajos en cuatro secciones para ganar velocidad y atacar primero los extremos, donde el tránsito es más crítico.

Tramo 1 (Albardón - Villicum): unos 12 kilómetros que se convertirán en doble calzada, con dos carriles por mano de 3,65 metros, separador central de hormigón tipo New Jersey y banquinas pavimentadas de tres metros.

Tramo 2 (Villicum - Talacasto): 39 kilómetros de calzada simple, con terceras trochas en puntos estratégicos, nuevas alcantarillas y defensas hidráulicas para mitigar el impacto de las crecientes.

Tramos 3 y 4 (Talacasto - Niquivil - San Roque): el sector histórico de 92 kilómetros se subdividió para optimizar la ejecución: un tramo irá de Talacasto a Niquivil y otro, de unos 20 kilómetros, conectará con San Roque, en Jáchal.

“La idea es atacar primero los tramos extremos, desde San Roque hasta Niquivil y desde Albardón a Villicum. Esas son las dos secciones con las que vamos a iniciar, porque en los tramos intermedios tenemos puntos críticos como badenes y sectores de inundación que contemplan una tarea más específica”, explicó Perea.

Pliegos en revisión y supervisión nacional

Mientras los equipos técnicos ultiman los pliegos licitatorios, el proyecto ejecutivo ya está concluido. Falta la conformidad final de Vialidad Nacional, que debe garantizar la interoperabilidad de la traza federal.

Con los plazos ajustados, la expectativa está puesta en la reactivación de la mano de obra local, un factor que resultó clave para que legisladores de distintos espacios aprobaran el fideicomiso minero. San Juan se encamina a cerrar el año con el inicio de una de las obras viales más importantes de las últimas décadas.