¿Cuántas de las 43 víctimas fatales del año viajaban en moto cuando ocurrió el siniestro? El dato que expuso la subsecretaria de Seguridad Vial y que explica por qué la provincia puso el foco ahí.
El fin de semana dejó un golpe duro en Chilecito, con tres jóvenes fallecidos, y ese hecho volvió a poner sobre la mesa el mapa de la siniestralidad vial en La Rioja. La subsecretaria de Seguridad Vial, Claudia de la Fuente, trazó el panorama del año y admitió que, aunque la cantidad de víctimas mortales bajó levemente frente al mismo tramo del año anterior, lo que creció fue la violencia de los impactos y la gravedad de las lesiones.
El número global es contundente: 43 personas perdieron la vida en siniestros viales en lo que va del período. Y hay un dato que la funcionaria remarcó sin vueltas: las motocicletas siguen al tope del ranking de letalidad.
Las motos, otra vez al frente
Del total de víctimas fatales, 32 viajaban en moto al momento del siniestro. La brecha con el resto de los actores de la vía es enorme: 5 peatones, 3 ocupantes de automóviles y 2 ciclistas completan la lista.
La mecánica de esos desenlaces fatales también aporta pistas sobre cómo se producen los golpes más duros en la provincia. Las caídas encabezan las causas con 16 casos, seguidas por los choques contra objetos fijos (11), las colisiones entre vehículos (8), los atropellos (5), los vuelcos (2) y un siniestro con animales.
No es solo cosa de jóvenes
Uno de los puntos que subrayó de la Fuente es que la falta de conciencia vial no distingue edades. El grupo de 25 a 34 años concentra la mayor cantidad de víctimas, con 12; lo siguen los adolescentes y jóvenes de 15 a 24, con 11; los adultos de 35 a 50, con 10; los mayores de 50, con 8; y hay una víctima registrada en la franja de 0 a 14 años.
"La falta de conciencia vial atraviesa a todas las generaciones", sostuvo la funcionaria, que insistió en que el problema no se limita a los más chicos.
Lo que se hace en la calle
Pese al escenario, desde el área destacan una buena noticia: La Rioja figura entre las provincias con mayor porcentaje de uso de casco, un dato que cobra peso si se tiene en cuenta la enorme cantidad de motos que circulan en el territorio.
El abordaje del problema se organiza en un plan estratégico que articula a los ministerios de Seguridad, Salud y Educación junto a la Secretaría de Juventudes. Las acciones incluyen mesas de Seguridad Vial en cada departamento con participación de legisladores y concejales, intervenciones en la vía pública con megáfonos en esquinas clave para controlar el abrochado de cascos y cinturones, y campañas territoriales en clubes y centros vecinales para instalar el hábito de respetar las normas de tránsito.
La respuesta a las críticas
Consultada por las recientes declaraciones de Mirtha Collante, que cuestionó el pintado de Estrellas Amarillas y la tarea de Vanesa Sánchez, titular de la Fundación Con Olor a Cielo, de la Fuente no esquivó el tema y respondió con dureza.
«Detrás de un teclado criticando no se va a construir. La invito a que se sume a las diferentes acciones porque desde la crítica no vamos a hacer nada. Nosotros siempre buscamos alternativas para disminuir las muertes», afirmó.
