La puja por la Ruta 7: quién se quedará con el corredor a Chile

El gobierno nacional abrió los sobres económicos de la licitación para concesionar la Ruta 7, el corredor internacional que conecta Mendoza con Chile. Cuatro empresas compiten por administrar 329 kilómetros de ruta, desde el límite con San Luis hasta el Paso Cristo Redentor.

Las ofertas en números

Las propuestas se ordenaron según el valor del peaje que cada empresa cobraría. La más baja es de $3.090 (sin IVA), presentada por la UTE Laugero Construcciones S.A. – Green S.A. – Corporación del Sur S.A. Le siguen José Cartellone Construcciones Civiles S.A. – Constructora San José S.R.L. con $3.544, CPC S.A. con $3.740, y IEB Construcciones S.A. – Trading MRG S.A.U. con $3.921.

Estas tarifas no incluyen IVA y formarán parte del esquema económico definitivo de la concesión.

¿Qué pasa ahora?

Tras la apertura de sobres, las empresas tienen un plazo para revisar las ofertas rivales y presentar observaciones o impugnaciones. Luego, la comisión evaluadora emitirá una recomendación de adjudicación. Aunque la oferta más baja parte con ventaja, la decisión final también considerará el cumplimiento de requisitos técnicos y contractuales.

Peajes y nuevas estaciones

El esquema mantiene las estaciones actuales de La Paz y Las Cuevas, y suma dos nuevos puntos de cobro en Variante Palmira y Potrerillos. Se incorporará el sistema Free Flow, de cobro electrónico sin barreras, para agilizar el tránsito del transporte de cargas. Al inicio de la concesión, el peaje en La Paz y Las Cuevas rondará los $1.500, y se actualizará tras la etapa de puesta en valor.

Obras obligatorias

El concesionario deberá ejecutar obras prioritarias: reconstrucción del puente sobre el arroyo Uspallata para evitar cortes por clima, construcción de una rotonda en el cruce con la Ruta 149, y repavimentación estructural en sectores de alta montaña afectados por el tránsito internacional y las condiciones climáticas.