La Provincia vende los aviones antigranizo y el oasis Sur queda partido en dos

El Gobierno de Mendoza confirmó que pondrá a la venta los aviones utilizados para la lucha antigranizo, lo que reabre el debate sobre el futuro del sistema en el oasis Sur. Después de dos temporadas en las que San Rafael y General Alvear lo sostuvieron con fondos propios, la Provincia ofreció a los municipios la posibilidad de adquirir las aeronaves con financiamiento a cinco años y sin interés.

La propuesta encontró respuestas opuestas en los dos departamentos. Mientras el intendente de General Alvear, Alejandro Molero, la considera conveniente, su par de San Rafael, Omar Félix, advirtió que su comuna no puede seguir pagando el costo y reclamó que la Provincia vuelva a hacerse cargo.

La postura de la Provincia

El ministro de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial, Natalio Mema, ratificó la decisión durante la inauguración de obras en el aeropuerto de San Rafael. Allí sostuvo que la administración de Alfredo Cornejo mantendrá la política adoptada hace dos años: priorizar la asistencia directa a los productores mediante herramientas como el Seguro Agrícola en lugar de financiar el sistema aéreo.

"Estamos invirtiendo directo en el bolsillo del productor. El año pasado se destinaron por el Seguro Agrícola 14.000 millones de pesos y el 70% quedó en San Rafael, en la cuenta de productores que tuvieron daños por heladas o granizo", afirmó Mema. Y fue contundente sobre el destino de las aeronaves: "Los aviones de la lucha antigranizo los vamos a poner a la venta, los pueden comprar ellos".

El ministro agregó que el objetivo del Ejecutivo es que "cada peso que los mendocinos invierten en la agricultura les llegue a los productores y no a los intermediarios".

General Alvear, a favor de comprar

Molero reveló que mantuvo reuniones con Mema y con el ministro de Producción, Rodolfo Vargas Arizu, y manifestó la intención de avanzar en el análisis para que el municipio pueda adquirir una aeronave. Según explicó, la Provincia ofrecería financiamiento a cinco años y sin interés, mientras que el valor estimado de cada avión ronda los 300.000 dólares.

"Creemos que es conveniente la adquisición", sostuvo Molero, quien destacó que las condiciones ofrecidas por Mendoza "facilitan muchísimo la posibilidad de adquirirlos". El esquema no implicaría que los municipios deban asumir toda la infraestructura: la Provincia continuaría proporcionando el sistema de radarización y los polvorines habilitados, además de facilitar la compra de la pirotecnia necesaria, ya que es el organismo habilitado para ese tipo de operaciones.

Sin embargo, Molero aclaró que la compra del avión no resuelve por sí sola la continuidad del programa. "El problema no está resuelto. Tenemos que trabajar con productores y con las organizaciones sociales en el financiamiento que necesita la campaña de la lucha antigranizo", señaló.

Para el jefe comunal alvearense, además, existe una condición fundamental: San Rafael debe acompañar el esquema. Molero remarcó la importancia de su departamento vecino por la infraestructura y capacidad operativa que concentra, además de representar aproximadamente el 70% de la superficie cultivada del oasis Sur. "Es fundamental que adhiera a esta propuesta del Gobierno provincial", sostuvo, y aclaró que "hay que esperar la respuesta y el acompañamiento de San Rafael".

Félix: "Tiene que hacerse cargo la Provincia"

La posición de San Rafael va en sentido contrario. Omar Félix defendió los resultados obtenidos durante las últimas dos temporadas, pero aseguró que el municipio y sus habitantes no están en condiciones de seguir financiando el sistema. "La lucha antigranizo ha demostrado durante dos temporadas que es eficiente, que funciona muy bien, pero ni el municipio ni la población sanrafaelina están en condiciones de hacerse cargo de continuar con el costo", afirmó.

"Tiene que hacerse cargo la Provincia, no podemos hacernos cargo nosotros. Es la economía de casi el 54% del territorio provincial", agregó. Según Félix, la última campaña costó alrededor de $4.500 millones y fue financiada principalmente por San Rafael junto con los vecinos. También sostuvo que General Alvear debía aportar el 30% del costo y que aún no habría completado la totalidad de ese aporte.

El intendente sanrafaelino también defendió la efectividad del sistema. Aseguró que durante la última temporada, pese a la gran cantidad de tormentas, las hectáreas afectadas estuvieron en el orden de las 1.500. "Esto demuestra que el sistema es eficiente. No hay excusas para decir que el sistema no funciona", remarcó.

Seguro Agrícola o prevención: el debate que vuelve a abrirse

Félix cuestionó que la discusión se reduzca a elegir entre el Seguro Agrícola y la mitigación activa del granizo. "El seguro es una pata más de la mesa que debe estar", afirmó. Pero explicó que una tormenta severa puede provocar daños que exceden la pérdida de una cosecha. "Cuando una tormenta grande afecta una quinta de durazno o de ciruelo, hay que directamente arrancarla. Entonces ahí el seguro no soluciona el tema", planteó. "Hay que proteger las plantas. Tiene que ver con la producción del año siguiente y parece que eso no se entiende", agregó.

La decisión provincial de vender los aviones abre así una nueva etapa para la lucha antigranizo. General Alvear dio un primer aval a la posibilidad de comprar una aeronave con financiamiento de Mendoza, pero condicionó la viabilidad del esquema al acompañamiento de San Rafael. Por ahora, las posiciones están alejadas: mientras Molero considera que la propuesta puede permitir la continuidad del sistema, Félix sostiene que, después de dos campañas financiadas localmente, es la Provincia la que debe volver a asumir el costo de proteger la producción frente al granizo.