La Pampa pone en marcha obras millonarias en tres rutas provinciales clave

El Gobierno de La Pampa anunció un ambicioso plan de obras viales con una inversión que supera los $117.000 millones, financiado íntegramente con recursos provinciales. Las intervenciones abarcarán las Rutas Provinciales 1, 4 y 13, en un contexto de retirada del Estado nacional.

¿Qué rutas se verán beneficiadas?

En el norte provincial, ya comenzaron los trabajos de reparación integral y repavimentación de la RP 1 entre General Pico y la Ruta Nacional 188, y de la RP 4 entre la intersección con la Ruta 1 y el Meridiano V. La empresa Omar Ángel Jubete ejecutará más de 93 kilómetros de mejoras, que incluyen corrección de deformaciones, microaglomerado asfáltico, perfilado de banquinas y nueva señalización horizontal.

Otro tramo crítico es el de la RP 1 entre Lonquimay y Macachín, donde el tránsito pesado se ha incrementado notablemente. La adjudicataria Vial A S.A. realizará un refuerzo estructural del pavimento, instalará un sistema de pesaje dinámico para controlar cargas y, por primera vez en la provincia, implementará un carril de sobrepaso (tercera vía) entre Miguel Riglos y Macachín, mejorando la fluidez del tránsito.

La Ruta de la Cría también tendrá mejoras

Al oeste de La Pampa, la RP 13, conocida como Ruta de la Cría, recibirá microaglomerado asfáltico en el tramo entre las rutas 105 y 143. La empresa Cleanosol S.A.I.C.F.I. estará a cargo de la reparación de baches, corrección de huellas y demarcación horizontal, extendiendo la vida útil de este corredor clave para la ganadería y el turismo.

Señalamiento y conservación en toda la red

En paralelo, la Provincia lanzó un plan de señalamiento horizontal que abarca 15 rutas provinciales (1, 2, 3, 4, 7, 9, 10, 11, 14, 18, 20, 24, 34, 101 y 102). Cleanosol aplicará materiales termoplásticos reflectantes de alta durabilidad, previo reacondicionamiento de sectores deteriorados.

Además, la empresa Ribeiro S.R.L. ejecutará un plan integral de conservación en el norte pampeano, con bacheos de emergencia, rehabilitación de sectores, mantenimiento permanente, construcción de dársenas para giros a la izquierda e iluminación en accesos estratégicos. El objetivo es preservar corredores que soportan un tránsito muy superior al histórico debido al deterioro de las rutas nacionales.

Una apuesta a la conectividad

En un escenario nacional de paralización de la obra pública, La Pampa decidió sostener su red vial con recursos propios y sin endeudamiento. "Las rutas son mucho más que infraestructura: constituyen el soporte del sistema productivo, contribuyen a la seguridad de quienes las transitan y mantienen unidas a todas las comunidades pampeanas", destacaron desde el Ejecutivo.

"No sólo son esenciales para el desarrollo productivo y el movimiento de la economía provincial, sino que representan un verdadero puente de integración territorial, al garantizar que cada localidad permanezca conectada con el resto de la Provincia y asegurar el acceso a la salud, la educación, el trabajo y los servicios públicos", concluyeron.