La Nueva Mosconi avanza contra el clima: la meta de la Muni para fin de año

La obra de la nueva Avenida Mosconi no se detiene. Pese a las lluvias que complicaron el calendario durante el invierno, el Municipio asegura que los trabajos siguen a buen ritmo y que el objetivo sigue siendo el mismo: habilitar nuevos tramos al tránsito hacia fines de octubre y tener la avenida terminada antes de que cierre el año.

La jefa de Gabinete, María Pasqualini, recorrió el sector 5 y destacó el avance de las tareas. "Se viene trabajando muy rápido, se viene trabajando a la neuquina, como dice el intendente de la ciudad, Mariano Gaido, con mucho compromiso de las empresas", afirmó.

En varios tramos ya se colocaron las luminarias y avanza el soterramiento de los cañeros de electricidad y fibra óptica. Parte de la traza, además, ya tiene la primera capa de asfalto.

El clima puso freno, pero no paró la obra

Las precipitaciones del invierno no fueron un detalle menor: se registraron más de 100 milímetros y en uno de los sectores hubo que hacer dos veces el recambio de suelo. Eso retrasó algunos frentes, aunque Pasqualini aseguró que ya volvieron a tomar ritmo.

"Eso hizo que este sector estuviera un poco más lento, pero ya agarró ritmo nuevamente", señaló. Y remarcó que el plazo general se mantiene: "Nosotros queremos para fin de año tener esta obra lista".

La funcionaria también se refirió al financiamiento. Según dijo, los fondos están garantizados porque "cuando se toma esta decisión, el dinero para esta obra ya estaban anclados, lo que permite ir acompañando a las empresas con el avance".

Además, puso en números el peso de la obra pública en las cuentas municipales: "El 42 por ciento de nuestro presupuesto está vinculado a las obras que la ciudad necesita. Tenemos cuentas ordenadas, tenemos superávit, pero el superávit va a estas obras y a las que estamos llevando adelante en todos los barrios de la ciudad", afirmó.

Qué falta para que los autos empiecen a circular

El secretario de Infraestructura y Planeamiento Urbano, Alejandro Nicola, explicó que hoy se trabaja en distintos tramos de la avenida, entre ellos el sector de Saturnino Torres. "En gran parte de la traza ya estamos con las dos bases negras y, en otras, con una", detalló.

La estructura no es casual: contempla dos capas de base negra de siete centímetros cada una y, por encima, una carpeta asfáltica especial de cinco centímetros. Mientras tanto, continúan los recambios de suelo en los lugares más afectados por las lluvias y avanzan los cordones cuneta y los cañeros que irán sobre el bulevard central.

"Estamos terminando de hacer recambio de suelo en este sector, que tuvo bastante complicación con el tema de la lluvia, para empezar a colocar la primera base negra", explicó Nicola.

La idea es que el tránsito empiece a circular por la calzada principal lo antes posible. "Va todo con un avance apuntándole a que, a fines de octubre, podamos tener una definición de cuándo subimos el tránsito", señaló.

Una avenida pensada para distintos tipos de vehículos

Nicola también explicó que la cantidad de capas responde a un diseño técnico conocido como "paquete estructural", que los ingenieros calculan según el peso y la cantidad de vehículos que van a circular por cada sector.

La avenida tendrá carriles diferenciados: "Los tres primeros carriles son para el tránsito más rápido y liviano. El cuarto carril es para el tránsito lento y pesado, así que tiene alguna diferencia con el paquete", detalló.

Con varios frentes abiertos a la vez, la obra entra en una etapa clave: terminar la calzada principal, liberar sectores al tránsito y después avanzar sobre las colectoras. La meta, según el funcionario, es completar la Gran Avenida antes de que termine el año.