La nieve llegó a Comodoro: ¿estás listo para manejar sobre hielo?

Comodoro Rivadavia amaneció cubierta de blanco, y con ello, el peligro en las calles. El experto Gabriel Murphy revela los secretos para no terminar en un accidente. ¿Sabías que frenar de golpe puede ser tu peor error?

La ciudad, poco acostumbrada a condiciones extremas, enfrenta una vez más el desafío de circular sobre hielo y nieve. Aunque el fenómeno se repite cada invierno, muchos conductores carecen de la experiencia necesaria para sortearlo con seguridad.

En diálogo con el programa Buen Día, de Seta TV, Murphy detalló desde aspectos técnicos hasta decisiones básicas que pueden marcar la diferencia entre un viaje seguro y un siniestro. “La realidad es que en Comodoro nos agarra desprevenidos”, advirtió, comparando la situación con un curso de RCP: “Uno cree que sabe, pero cuando pasa de verdad aparecen las dudas”.

¿Salir o no salir? Esa es la cuestión

La primera recomendación del especialista es evaluar si realmente es necesario circular. En jornadas con hielo, reducir la cantidad de vehículos en la calle es también una forma de prevención. “Si se puede evitar salir, reprogramar o esperar, es lo mejor”, sostuvo. Una advertencia clave para una ciudad con pendientes pronunciadas y calles que se vuelven resbaladizas.

Anticipación y velocidad constante: las claves del manejo

Si no queda otra opción, Murphy insiste en dos conceptos: anticipación y suavidad. “Manejar en estas condiciones implica mirar más lejos, prever lo que puede pasar y, sobre todo, ir más despacio”, explicó. Pero el punto central es evitar cambios bruscos de velocidad. “Las velocidades constantes son clave. El principal problema en superficies con poca adherencia son las aceleraciones o desaceleraciones repentinas”, señaló.

Esto implica mantener un ritmo controlado, especialmente antes de enfrentar subidas o bajadas, y evitar maniobras que desestabilicen el vehículo.

El error mortal: frenar de golpe

Uno de los errores más comunes es frenar bruscamente ante un riesgo. En hielo, eso puede provocar la pérdida total de control. Murphy explicó el funcionamiento del sistema ABS: “El ABS libera la rueda para que no se bloquee. Pero si la rueda deja de girar, el auto no dobla y se empieza a cruzar”. Recomendó aplicar la técnica del “freno de umbral”: una presión suave y constante sobre el pedal, sin activar el sistema. Además, sugirió usar el motor para reducir la velocidad: “Hay que pensar en las vueltas del motor, evitar que se disparen y lograr que las ruedas giren de forma pareja”.

Herramientas útiles: cadena líquida y control de tracción

Entre los recursos disponibles, Murphy destacó la cadena líquida, un producto que mejora la adherencia de los neumáticos, aunque aclaró que su efecto es temporal. También mencionó el control de tracción, presente en la mayoría de los vehículos modernos. “Si el auto vibra o hace ruido, no hay que asustarse. Es el sistema trabajando”, explicó, y recomendó mantener el volante firme hacia donde se quiere ir.

El factor geográfico: evitar pendientes

Finalmente, Murphy fue contundente respecto a la geografía de Comodoro Rivadavia: “Eviten las subidas y bajadas”. Optar por calles más planas reduce significativamente las probabilidades de perder el control. En condiciones extremas, la prudencia es la principal herramienta: evaluar la necesidad de salir, manejar con suavidad y entender cómo responde el vehículo puede marcar la diferencia entre un traslado seguro y un accidente.