La mina de Río Turbio se queda sin repuestos: los siete buques que iban a salvarla siguen sin venderse

El secretario general de ATE Río Turbio, Matías Delgado, salió a aclarar lo que pasó la semana pasada en la mina de carbón, donde se registró presencia de humo, y aprovechó para encender una alarma distinta: la que tiene que ver con la falta de inversión en el yacimiento. Lo hizo en diálogo con El Mediador, el programa que se emite por Tiempo FM 97.5.

“Para no alarmar a toda la gente de la provincia que escucha, no fue un incendio ni tampoco una pérdida de gas. Fue la rotura de una bomba que utilizamos para que no se inunde la mina”, precisó el dirigente.

Según explicó, el humo apareció por la rotura de los acoples de esa bomba. Frente a ese cuadro, y por una recomendación de seguridad, se resolvió que los trabajadores no ingresaran al sector hasta verificar las condiciones.

“Obviamente uno cuando ingresa a la mina ve un poco de humo y se altera, tiene miedo e informa que la gente no ingrese”, señaló Delgado.

Una vez verificada la situación, el turno de las 18 horas ingresó con normalidad.

La advertencia por la falta de inversión

Delgado advirtió que hoy resulta difícil conseguir inversiones para YCRT y remarcó que el Gobierno nacional envía fondos únicamente para el pago de salarios.

En ese contexto, recordó que en una primera etapa se había acordado vender buques de carbón para generar ingresos propios que permitieran financiar inversiones.

Si bien señaló que actualmente se están entregando botines, mamelucos y otros elementos de seguridad, reconoció que hubo demoras importantes en su llegada.

“Se compraron, hoy no tenemos problema de elementos de seguridad pero sí, poco a poco, en la mina se está notando la falta de inversión seria, grande”, advirtió.

El secretario general de ATE explicó que la mina produce carbón durante las 24 horas y utiliza equipamiento proveniente de Polonia, cuyo mantenimiento requiere inversiones importantes.

Según detalló, durante la última visita de representantes de ese país se elaboró un listado de inversiones necesarias que todavía no se concretaron. La expectativa era que la venta de los siete buques de carbón permitiera comprar los repuestos que necesita el yacimiento.

“Lamentablemente ustedes saben lo que pasó con la locomotora, no podemos vender los buques y no tenemos fondos propios, únicamente fondos para sueldo”, expresó.

En ese sentido, consideró que la reparación de la locomotora es fundamental para retomar el transporte de carbón y avanzar con la venta.

Qué pasa con la locomotora

Sobre el estado del equipo, Delgado indicó que el jueves recibieron información durante una reunión con los gerentes del yacimiento. Allí, el gerente de Punta Loyola les comunicó que la máquina estaba siendo revisada para determinar qué componentes pueden recuperarse y cuáles no.

“Hay otra locomotora idéntica para poder armar una nueva”, explicó.

Sin embargo, señaló que todavía deben esperar el informe técnico sobre los daños y los plazos que demandaría la reparación.

“El informe de cómo, qué se rompió y cuánto demoraría la reparación, lo tendremos en una semana más”, precisó.

Por el momento, confirmó que la locomotora pudo ser trasladada a los talleres de mecánica de vagones, donde se encuentra bajo revisión.

“Ojalá sea algo que se pueda reparar lo más pronto posible y podamos transportar el carbón”, manifestó.

El futuro de YCRT

Delgado reconoció que el yacimiento necesita inversiones y recordó que los sindicatos llevan tiempo reclamándolas. También señaló que desde hace tres años atraviesan dificultades bajo la gestión del Gobierno nacional.

“Hace tres años que estamos sufriendo día a día con este gobierno nacional, que es real que la empresa se iba a cerrar porque es 100% deficitaria”, afirmó.

“Gracias a la gestión sindical, gracias a la gestión política, gracias a la ayuda del gobernador y la gente que nos está ayudando día a día, la podemos sostener, por lo menos no tuvimos despidos”, destacó.

El dirigente agregó que mantienen conversaciones sobre los aumentos salariales y describió la comunicación interna como buena, aunque aclaró que no es la que desearían.

Por otra parte, se refirió a la inclusión de YCRT en el presupuesto nacional 2027. “Una vez que se apruebe, ojalá que se apruebe, tendríamos asegurados los sueldos y el pago de jubilados”, expresó.

Finalmente, sostuvo que contar con esa previsión les permitiría concentrarse en buscar otras alternativas para sostener el yacimiento, entre ellas concretar la venta de carbón y conseguir los recursos necesarios para las inversiones pendientes.

“Eso nos deja un poco tranquilos para ir a buscar otra cosa, la venta de carbón y ver la forma de sacar esto adelante”, concluyó.