La millonaria obra que devolverá la vida al puerto de Rosario y su impacto en la región

Terminal Puerto Rosario (TPR), la empresa que opera una de las terminales de la ciudad, puso en marcha un proyecto para reconstruir y modernizar el muelle sur. La obra, largamente esperada, promete transformar el eje portuario local y devolverle la plena operatividad a una infraestructura que sufrió graves deterioros y derrumbes en los últimos años.

La inversión para esta primera etapa es de 16,5 millones de dólares, dentro de un plan total que alcanza los 30 millones. El objetivo es restaurar por completo la capacidad del muelle, que podrá manejar cargas a granel, vehículos y suministros estratégicos para la industria minera.

Una estructura clave para la región

Con esta mejora, Rosario busca fortalecer su competitividad regional y optimizar su capacidad logística nacional. La transformación posiciona al puerto como un nodo esencial para el comercio exterior y para el crecimiento económico del área central del país.

La ejecución técnica de esta primera etapa se centrará en la construcción de un muro pantalla de hormigón armado excavado in situ, diseñado para extender la vida útil del muelle actual y garantizar la operatividad total de la terminal.

El muro tendrá 609 metros lineales de longitud y 23 metros de profundidad, lo que equivale a un edificio de siete pisos. Estará anclado con una serie de tensores activos de 28 metros de largo.

Materiales y equipamiento de gran escala

Para llevar adelante las tareas se necesitará equipamiento de gran porte, tanto para realizar excavaciones de precisión como para los montajes. Además, se prevé el uso de más de 12 mil metros cúbicos de hormigón de alta resistencia H-45 y más de 3 mil toneladas de acero, cantidad suficiente para construir diez edificios de doce pisos.

Tanto la ingeniería de detalle como la construcción física estarán a cargo de empresas de la provincia de Santa Fe.

El desafío de trabajar sin frenar el puerto

Se estima que los trabajos demandarán la labor directa de entre 30 y 40 operarios, más unas 30 personas de forma indirecta que se desempeñarán en la oficina técnica y en talleres dedicados al armado de estructuras y la preparación de materiales.

El aspecto más desafiante será ejecutar la obra en plena convivencia con las operaciones de carga y descarga de buques. El puerto continuará totalmente operativo durante los 18 meses que durará la fase de ejecución.

Una vez completada, el muelle recuperará su capacidad para operar de forma multipropósito: cargas a granel, vehículos, cargas generales y cargas proyecto.

Además, el inicio de estas obras simboliza el fin de un prolongado conflicto institucional entre la empresa concesionaria y el gobierno de la provincia de Santa Fe.