La Hidrovía tiene nuevo dueño y lo que pasará con los peajes sorprendió a todos

El Gobierno anunció este jueves la puesta en marcha de la nueva concesión de la Hidrovía Paraná-Paraguay, que quedó en manos del consorcio Vía Navegable Argentina, integrado por la empresa belga Jan De Nul y la firma argentina Servimagnus. La operación se extenderá por los próximos 25 años y trae una noticia que impacta de lleno en el costo del transporte fluvial: los peajes bajarán un 13,5%, al pasar de US$4,30 a US$3,80.

La rebaja apunta a mejorar la competitividad de las exportaciones argentinas, ya que permitirá a los buques completar cargas en los puertos de origen. La Hidrovía es la principal vía de transporte fluvial del país y concentra 60 terminales portuarias. Por allí circula aproximadamente el 80% de las exportaciones agroindustriales.

Qué dice Caputo sobre la nueva etapa

El ministro de Economía, Luis Caputo, celebró el inicio de la nueva concesión y destacó que permitirá “menores costos logísticos, más infraestructura y mayor competitividad para la producción argentina”. Además, a través de su cuenta de X, el funcionario detalló: “Se incorporará tecnología de última generación, con cámaras, radares y sistemas digitales para una navegación más segura y eficiente”.

El nuevo esquema incluye el dragado y balizamiento de la Vía Navegable Troncal (VNT). Según precisó Caputo, también contempla la profundización de los ríos de la Plata y Paraná, y la ampliación de la vía navegable en Entre Ríos, con la apertura y mantenimiento del Paraná Guazú, Paraná Bravo y Pasaje Talavera.

Números que respaldan la concesión

Las proyecciones oficiales estiman una facturación promedio anual de US$628,2 millones y un volumen de ingresos de US$15.707 millones a lo largo de toda la concesión. En cuanto al tráfico de embarcaciones, se espera un crecimiento sostenido durante los próximos 25 años: el movimiento internacional aumentaría un 38,1%, el transporte de cabotaje un 28,2% y el tránsito de buques al norte de Santa Fe un 52,4%.

El Estado no se retira del todo

Aunque la operación quedó concesionada al sector privado, el Estado mantendrá funciones de supervisión. El Ministerio de Economía indicó que continuará como autoridad de control del contrato y avanzará con la conformación definitiva del Consejo de Control. Ese organismo estará integrado por representantes de los usuarios privados y de las provincias ribereñas, que tendrán la tarea de seguir la ejecución de la concesión y supervisar el cumplimiento de las obligaciones previstas en el contrato.