La escuela técnica de Paraná ya tiene todo listo para la carrera que la llevará a Junín
La EET N° 1 de Paraná ya tiene lugar en la carrera nacional de autos eléctricos, pero todavía le falta lo más difícil: juntar los fondos para llevar el auto, las herramientas y a su delegación hasta Junín. La fecha se acerca y las gestiones siguen abiertas.
La Escuela de Enseñanza Técnica N° 1 General Francisco Ramírez de Paraná ultima detalles para una nueva participación en el Desafío Eco YPF, el campeonato nacional de autos eléctricos de emisión cero que arman estudiantes de escuelas técnicas de todo el país. Será la duodécima vez que la institución entrerriana dice presente.
La cita será del 6 al 8 de noviembre en el Autódromo Eusebio Marcilla de Junín, con más de 2.000 estudiantes de las 24 provincias argentinas en pista.
El rector del establecimiento, Walter Daniel Morali, contó a UNO que el año pasado la competencia se corrió en Concepción del Uruguay y que esta vez la sede queda bastante más lejos de lo que la escuela acostumbra. Pese a eso, el hospedaje de la delegación ya está resuelto y ahora la institución trabaja en conseguir los recursos para el viaje: gestiona sponsors y subsidios para costear el traslado de los chicos, el auto y las herramientas.
El auto que vuelve a la pista
Para esta edición, el equipo decidió reutilizar el vehículo con el que compitió en 2024. La escuela había construido un auto completamente nuevo el año pasado, pero estudiantes y docentes evaluaron que, por una cuestión de tiempos y recursos, convenía volver al anterior y seguir avanzando de a poco sobre el flamante.
Los alumnos cuentan con el acompañamiento de Hersch Motorsport, donde trabajan sobre el chasis, la alineación y otros aspectos técnicos. "Los chicos son quienes ejecutan las tareas y están siendo tutoreados por personas que tienen mucha experiencia en este tipo de cuestiones. Todo se capitaliza a favor en vivencias y aprendizaje para los estudiantes", destacó Morali.
El proyecto también se nutre de la articulación con otras instituciones. En años anteriores, por ejemplo, la EET N° 1 trabajó junto a la Escuela Técnica N° 100 Puerto Nuevo en tareas relacionadas con la fibra de vidrio, experiencias que les permiten a los alumnos sumar herramientas para el desarrollo del vehículo.
Del equipo participan estudiantes de 4°, 5°, 6° y 7° año, y también hay alumnas, ya que el Desafío ECO tiene instancias específicas para pilotos mujeres, como el sprint femenino.
Telemetría hecha en casa
Uno de los puntos tecnológicos más destacados del auto es el sistema de telemetría desarrollado por los propios estudiantes. La herramienta envía información del vehículo en tiempo real hacia los boxes: estado de la batería, temperatura y velocidad.
El sistema funciona con una conexión inalámbrica tipo LoRa y fue diseñado e implementado por los alumnos, que así aplican lo aprendido en distintas áreas de la formación técnica directamente sobre el proyecto.
Un semillero que crece año a año
La participación en el Desafío ECO le permitió a la escuela armar un proceso de continuidad entre cursos: los estudiantes de los años superiores transmiten conocimientos y experiencia a los que recién se suman, lo que Morali define como un "semillero".
El año pasado, la institución llegó a competir con dos equipos para que más alumnos pudieran vivir la experiencia y prepararse para futuras ediciones. En cuanto a los resultados, en 2024 la EET N° 1 logró el primer puesto entre las escuelas entrerrianas y el séptimo lugar a nivel nacional. En 2025, un inconveniente durante la competencia afectó su desempeño y terminó más atrás en la clasificación.
Para la escuela, de todos modos, la experiencia no se mide solo en la pista. Los estudiantes comparten varios días de convivencia, se organizan, distribuyen tareas y resuelven situaciones en equipo. "Además de la competencia en sí, ajustar una tuerca, conectar un motor eléctrico, la telemetría, está lo demás, que es esto de convivir", sostuvo Morali.
La delegación que viajará estará integrada inicialmente por seis estudiantes y dos docentes, aunque no se descarta ampliar el número de alumnos. Será, además, la primera vez que la escuela compita en el circuito de Junín.
Cómo se preparan los autos
El Desafío ECO fija condiciones técnicas comunes para todos los vehículos: determinados motores, baterías y controladores, además de límites de peso y otros componentes reglamentados. Así, las escuelas compiten bajo parámetros similares y deben poner en juego sus propios conocimientos para preparar y optimizar los autos.
Con el trabajo técnico en marcha y las gestiones para completar el traslado, la EET N° 1 se prepara para volver a poner en pista un proyecto que desde hace más de una década combina educación, tecnología y experiencia práctica para sus estudiantes. La competencia de noviembre será una nueva oportunidad para que los jóvenes pongan a prueba lo aprendido durante el año y compartan la experiencia con estudiantes de escuelas técnicas de todo el país.
