La Corte falló en el conflicto UTA-San José y los choferes del urbano esperan una definición

La Corte Suprema de Justicia de la Nación resolvió la cuestión de competencia en el pleito entre la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y la empresa San José SA, concesionaria del transporte urbano de pasajeros de Paraná. El máximo tribunal declaró competente al Juzgado del Trabajo N° 4 de Paraná, a cargo de la jueza Carmen Prevedel, y ordenó remitirle las actuaciones a través de la Sala II de la Cámara Tercera de Apelaciones del Trabajo de esa ciudad.

«De conformidad con lo dictaminado por el señor Procurador Fiscal, se declara que resulta competente para conocer en las actuaciones el Juzgado del Trabajo N° 4 de Paraná, Provincia de Entre Ríos», señala la resolución del tribunal federal. El fallo pone fin a un entredicho que se había iniciado en noviembre de 2025, días antes de que San José asumiera la concesión del servicio.

Cómo empezó el conflicto

Todo arrancó cuando la conducción nacional de la UTA presentó una medida cautelar ante la Justicia laboral porteña. El 26 de noviembre de 2025, el titular del Juzgado Nacional de Primera Instancia del Trabajo N° 7 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Claudio Fabián Loguarro, hizo lugar al planteo y obligó a San José a absorber a 237 trabajadores de Buses Paraná, provenientes de Ersa Urbano SA y Transporte Mariano Moreno.

La concesionaria discutió esa decisión, pero la Sala IX de la Cámara Nacional de Apelaciones del Trabajo porteña confirmó la cautelar. La empresa quedó obligada a incorporar de manera transitoria al personal de Buses Paraná UTE (Grupo ERSA) desde el inicio de la nueva concesión, el 7 de diciembre de 2025, y hasta que se dicte sentencia definitiva.

En paralelo, San José planteó una cuestión de competencia y pidió que interviniera un juzgado laboral de Paraná. En diciembre de 2025, Prevedel rechazó intervenir: «Constituye, sin dudas, un dislate pretender que un órgano jurisdiccional otorgue en forma amplia y genérica una especie de autorización o venia al peticionante para no cumplir ninguna orden judicial», había planteado la jueza.

El giro en la Cámara entrerriana

A finales de febrero de 2026, la Sala II de la Cámara Tercera de Apelaciones del Trabajo de Paraná declaró la competencia del Juzgado Laboral N° 4 en el pleito. El 23 de febrero, Prevedel se abocó al tratamiento de la competencia y libró oficio al Juzgado Nacional del Trabajo N° 7 para que, si aceptaba el requerimiento de inhibitoria, archivara lo actuado o, en caso de mantener su postura, elevara el caso a la Corte.

Loguarro reclamó la competencia para sí y el expediente llegó al máximo tribunal federal, que ahora le dio la razón a la concesionaria. En medio del tire y afloje judicial, el juez porteño citó a la UTA y a San José a una audiencia que podría ser conciliatoria para el próximo 17 de septiembre.

«Esta situación nunca tuvo que haber sucedido. Fue una bola de nieve que fue creciendo desde diciembre hasta ahora», contó una fuente consultada por Entre Ríos Ahora. «Se está haciendo todo a pulmón, se está charlando, y hay buena predisposición de las dos partes. La cautelar sigue, las demandas siguen, lo que se logró es hacer entender a San José que necesitan los choferes del urbano arriba de sus coches».

Las incorporaciones a la empresa serán por tandas, aunque todavía no está definido en qué plazos ni cuál será la cifra final. Lo que sí está claro es que no serán los 237 que mencionaba la cautelar de la UTA. En San José ya tienen una lista en manos para ir realizando las convocatorias.