La concesión de la Hidrovía es un hito: el sector exportador celebró el paso clave para la logística

Las principales entidades del comercio exterior y la actividad portuaria respaldaron con fuerza la firma del contrato de concesión de la Hidrovía Paraná-Paraguay. En un comunicado conjunto, calificaron el cierre del proceso licitatorio como un paso fundamental para la infraestructura logística del país.

La Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), CIARA-CEC, la Cámara de Puertos Privados Comerciales (CPPC) y la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas (CAPyM) emitieron un documento donde destacan que la adjudicación permitirá dar previsibilidad al principal corredor exportador de la producción argentina.

¿Por qué es clave esta concesión?

Las entidades definieron a la Vía Navegable Troncal como un activo estratégico para la competitividad del país. Valoraron el trabajo del Gobierno nacional para concluir la licitación y afirmaron que la firma del contrato marca “el consecuente inicio de una nueva etapa” para la operación del sistema, las inversiones y el desarrollo de mejoras en la infraestructura.

En el documento también remarcaron la trascendencia institucional del proceso: “A 31 años de la última licitación de la Vía Navegable Troncal, la suscripción del nuevo contrato constituye un hito relevante para el sistema logístico nacional y para la principal vía de salida de la producción argentina al mundo”, señalaron.

Transparencia y participación

Las organizaciones destacaron el mecanismo de consultas que acompañó el proceso licitatorio. Según expresaron, “las instancias de participación e intercambio desarrolladas durante el proceso” permitieron incorporar aportes técnicos de los distintos actores del sector y contribuyeron a reforzar “la transparencia, la previsibilidad y la solidez institucional del procedimiento”.

Con la concesión ya formalizada, las entidades manifestaron su voluntad de continuar participando en los espacios de diálogo vinculados a la implementación del contrato y ofrecieron aportar su experiencia técnica para el desarrollo de la nueva etapa de la vía navegable.

Lo que falta: el IVA y el Consejo de Control

Al mismo tiempo, plantearon que todavía quedan temas pendientes para mejorar la competitividad del sistema. Entre ellos, insistieron en “la necesidad de avanzar en la eliminación de factores que alteren a la actividad que representan —como el Impuesto al Valor Agregado— y en la puesta en funcionamiento del Consejo de Control de la Vía Navegable Troncal”.

Finalmente, sostuvieron que ese organismo “será clave para acompañar la implementación del contrato, el desarrollo de las obras comprometidas, la calidad del servicio, la evolución tarifaria, la gestión ambiental y la mejora continua de la Vía Navegable Troncal”.