La ciudad que se quedó sin colectivos y hoy mueve una cifra que nadie esperaba

El sistema de transporte público de Ushuaia atraviesa su mejor momento en años, con más de 3,5 millones de cortes de boleto anuales y un promedio superior a los 9.000 pasajes diarios, según el balance presentado por Gustavo Cinti, director ejecutivo de Ushuaia Integral Sociedad del Estado (UISE).

La empresa estatal opera hoy con más de 20 unidades activas repartidas en cinco líneas, un contraste fuerte con el escenario que la ciudad vivió hace menos de una década.

Del colapso a la recuperación

Cinti recordó que las emergencias del servicio bajo administraciones privadas derivaron en el colapso de la red. En 2016, toda la capital fueguina contaba con apenas cinco colectivos operativos y la demanda de pasajeros caía sin freno.

Frente a ese cuadro, en 2017 el intendente Walter Vuoto dispuso la recuperación del servicio. La medida incluyó la absorción de 62 trabajadores despedidos y la incorporación de 20 unidades 0 kilómetro para reestructurar el sistema bajo una lógica comunitaria.

El funcionario enfatizó que el transporte público es concebido como un servicio social y esencial, y no como un negocio para generar ganancias.

Más barrios, más conexiones

Con esa premisa, UISE extendió sus recorridos a 21 barrios que las empresas privadas no atendían. Para eso creó las líneas D y E, que conectan sectores como Identidad Fueguina, Andorra y Dos Banderas. A esas trazas se sumaron ocho combis desde enero de 2025.

La ampliación de las trazas permite hoy llegar de manera directa a 79 establecimientos educativos, el 94% de los centros de salud, el 85% de los espacios culturales y el 81% de las instalaciones deportivas de la capital fueguina.

Según remarcó el director ejecutivo, el objetivo de UISE es garantizar la conectividad comunitaria y acercar a los vecinos a sus lugares de desarrollo cotidiano.