Hay un sector de la nueva Circunvalación que ya pasó el 83% y quedó entre los más adelantados. El resto de los tramos, en cambio, avanza a otro ritmo: cuáles son los que todavía están lejos de la meta.
La megaobra que busca convertir en autopistas a las rutas nacionales 8 y A005 sigue sumando metros y ya tiene un sector que se acerca a la meta: el Tramo 4 trepó por encima del 83% de ejecución. La intervención, que abarca la duplicación de la RN A005 entre calle General Molina y calle Provincia de La Rioja, se ubica entre los frentes con mayor grado de avance.
Según se informó, el proyecto tiene un objetivo claro: mejorar la seguridad vial, agilizar el tránsito y fortalecer la conectividad del sur provincial. A eso se suma otra consecuencia directa: la optimización del transporte de cargas, un rubro clave para la economía de la región.
Cómo viene cada tramo de la obra
El desarrollo de la Circunvalación está dividido en seis frentes de trabajo, cada uno con su propio ritmo. El repaso por etapas permite ver dónde se concentra el mayor esfuerzo y cuáles son los sectores que todavía están en una fase más incipiente.
Tramo 1 – Intercambiador RN A005 y RN 36: con un avance superior al 65%, se ejecuta la estructura que permitirá ordenar y agilizar los movimientos de tránsito entre ambas rutas.
Tramo 2 – Duplicación de la RN A005, entre calle Mariano Cobo e intercambiador RN 36: presenta un avance superior al 46% y contempla la duplicación de la calzada para ampliar la capacidad de circulación de este corredor.
Tramo 3 – Duplicación de la RN A005, entre calle Mariano López Cobos y calle Provincia de La Rioja: los trabajos registran un 48% de avance y forman parte de la ampliación de la capacidad vial de este sector de la ruta.
Tramo 4 – Duplicación de la RN A005, entre calle General Molina y calle Provincia de La Rioja: es el más adelantado, con más del 83% de ejecución.
Tramo 5 – Duplicación de la RN 8, entre avenida Amadeo Sabattini y Bulevar Circunvalación Este: los trabajos alcanzan un 44%.
Tramo 6 – Duplicación de la RN 8, entre Bulevar Circunvalación Este e intercambiador con la RN 36 (este): la intervención presenta un avance del 45,8%.
Qué cambia para quien circula por la zona
La transformación de estas rutas en autopistas apunta a un cambio de fondo en la manera de moverse por el sur provincial. La duplicación de calzadas y la construcción de intercambiadores buscan reducir los puntos de conflicto del tránsito y darle mayor fluidez a un corredor que hoy convive con el tránsito pesado y los desplazamientos diarios.
El avance desparejo entre los tramos marca, en los hechos, que la obra todavía tiene varios frentes abiertos. Mientras el Tramo 4 se acerca al final, los sectores 5 y 6, ambos sobre la RN 8, son los que más camino les queda por recorrer.
