La cifra que preocupa a Saeta: la caída de pasajeros ya alcanza el 30%

La empresa de transporte público de Salta encendió las alarmas: la cantidad de usuarios se desplomó un 30% en el último tiempo. El presidente de Saeta, Claudio Mohr, lo atribuyó a la crisis económica y al avance de aplicaciones como Uber y Didi.

La revelación se dio en el marco de una reunión de la Comisión de Tránsito, Transporte y Seguridad Vial del Concejo Deliberante, donde Mohr expuso sobre el estado del sistema. Los concejales aprovecharon para preguntar sobre recorridos, tarifas y la delicada situación financiera.

El dato surge justo cuando se cumple un mes de la suspensión del servicio nocturno, una medida que dejó sin colectivos entre las 23.30 y las 5.30 durante dos días. En ese entonces, los empresarios habían parado en reclamo de una deuda millonaria.

¿Por qué cada vez menos gente elige el colectivo?

Según Mohr, la baja tiene dos causas principales. Por un lado, el bolsillo de los salteños, que cada vez ajusta más. Por otro, la consolidación de plataformas digitales como Uber y Didi, que ganaron terreno y cambiaron los hábitos de movilidad.

El funcionario también recordó que la eliminación del Fondo Compensador del Interior obligó a la Provincia a aumentar los aportes y a retocar el esquema tarifario para mantener el servicio en marcha.

“Las ampliaciones de recorridos se realizan siempre y cuando no generen carga económica extra”, aclaró Mohr durante su exposición.

El boleto en Salta: ¿más caro o más barato que en el resto del país?

En medio de la crisis, el precio del pasaje local se convirtió en un tema clave. Mohr informó que el boleto cuesta actualmente $1.450, por debajo del promedio nacional de $1.580. Con ese valor, Salta se ubica en el puesto 31 entre 60 municipios relevados.

Además, se mantiene la tarifa integrada para el área metropolitana y el descuento del 50% en el segundo viaje a través del sistema de trasbordo, un alivio para quienes combinan varios colectivos por día.

Rediseño de recorridos: menos micros en el microcentro

El titular de Saeta defendió los cambios en la red de recorridos y destacó la creación de seis nuevos corredores para descentralizar el tránsito. Explicó que las modificaciones se basan en estudios técnicos de demanda y que buscan reducir la congestión en el microcentro.

“El rediseño permitió que menos colectivos ingresen al centro, ordenando el tránsito y mejorando la distribución hacia otros sectores”, sostuvo. La estrategia incluyó análisis de horarios y puntos de mayor afluencia de pasajeros.

La reunión también sirvió para abordar la modernización del sistema de recarga de tarjetas, los requisitos del boleto estudiantil gratuito y futuros proyectos para adecuar los recorridos a las demandas vecinales.