La charla que reveló los problemas del Alpine de Colapinto en Austria: “Muy complicado”
¿Qué le dijo el ingeniero a Colapinto que dejó en evidencia los problemas del Alpine? Los detalles de la comunicación radial que nadie esperaba.
Franco Colapinto sigue sin encontrar el rumbo en el Gran Premio de Austria. Las radios entre el piloto y su ingeniero dejaron al descubierto las dificultades del monoplaza.
Tras un viernes para el olvido, donde finalizó 16° en la segunda práctica libre, el argentino intentó ajustar la puesta a punto del Alpine en la FP3. Pero las sensaciones no mejoraron.
¿Qué dijo el ingeniero?
Durante una de las salidas, Stuart Barlow fue contundente: “Vamos a hacer una parada de práctica, amigo, sin lanzamiento. Se ve un poco mal, poca velocidad. Hay que pensar acerca de eso”.
Colapinto respondió rápido: “Sí, sí. Los neumáticos delanteros. La velocidad es mala”.
Desde el muro probaron con un cambio en el alerón delantero para acercarse a la configuración de Pierre Gasly, que venía mostrando mejor rendimiento. “Si quisiéramos hacer un cambio frontal para igualar a Pierre…”, propuso Barlow. “Okay, probemos. No sé”, contestó el argentino.
Pero la modificación no funcionó. Al volver a pista, Colapinto reportó “mucho bloqueo frontal” y “poca rotación”. Barlow lo resumió: “Sí, honestamente, está muy complicado”.
Finalmente, Colapinto cerró la FP3 en el 14° puesto. George Russell fue el más rápido, seguido por Kimi Antonelli y Lewis Hamilton. Gasly, del otro lado del garaje, volvió a quedar delante del argentino de cara a la clasificación.
