Intercargo se retira de Río Gallegos y Comodoro: ¿quién cubrirá el vacío en los aeropuertos?

El Gobierno nacional confirmó la salida de Intercargo de los aeropuertos de Río Gallegos y Comodoro Rivadavia, una medida que deja en el aire la continuidad de servicios esenciales de rampa y asistencia en tierra. Mientras tanto, unos 25 trabajadores aguardan definiciones sobre su futuro laboral y El Calafate ya siente el impacto: perdió el único elevador para aviones de gran porte.

¿Qué cambia con la partida de Intercargo?

Intercargo, la empresa estatal que brinda servicios de asistencia en tierra en 16 aeropuertos del país, dejará de operar en las terminales de Río Gallegos y Comodoro Rivadavia. La decisión, enmarcada en una reorganización interna, no implica el cierre de los aeropuertos, pero hasta el momento no se confirmó un operador privado que reemplace todas sus funciones.

Según fuentes oficiales, la medida busca trasladar personal y equipamiento hacia escalas con mayor demanda. Sin embargo, la incertidumbre persiste: de las 15 empresas habilitadas por Nación para prestar servicios aeroportuarios, solo cuatro están operando efectivamente en distintos puntos del país.

En Río Gallegos, la situación es particularmente sensible. Marcelo Cazzulo, secretario gremial de UPSA, explicó que Intercargo atiende allí vuelos privados, operaciones de LATAM y aeronaves vinculadas a la conexión con las Islas Malvinas, además de brindar asistencia a aviones de la Fuerza Aérea Argentina que se dirigen a la Base Marambio.

El Calafate, sin capacidad para aviones de gran porte

Fuera de las bases anunciadas, El Calafate ya enfrenta una consecuencia concreta. Intercargo retiró del aeropuerto Comandante Armando Tola el único elevador especial (conocido como "tijera") utilizado para cargar y descargar aeronaves de fuselaje ancho. Sin ese equipo, aviones como el Airbus A330 no pueden operar normalmente en la terminal.

Este equipamiento era clave para el turismo local. Aerolíneas Argentinas utilizaba esos aviones en períodos de alta demanda, y desde 2021 también se transportaba salmón chileno hacia Estados Unidos vía El Calafate. La diputada nacional Ana María Ianni presentó un pedido de informes para conocer los motivos del retiro y el impacto en la región.

¿Qué pasará con los trabajadores?

Según los gremios, unos 25 empleados están afectados por la medida, de los cuales ocho pertenecen a la base de Río Gallegos. Se les ofreció traslado a Buenos Aires, aunque la propuesta genera resistencia porque implicaría mudar a trabajadores con familias y viviendas en Santa Cruz.

Otra versión, difundida por APA, menciona la opción de traslado a Rosario o una desvinculación con el pago del 50% de la indemnización. Las versiones no coinciden, y tampoco se conoce una lista oficial que precise la cantidad de trabajadores en Comodoro Rivadavia.

El antecedente de la base de Mar del Plata, cerrada meses atrás, muestra que algunos empleados recibieron hasta el 75% de la indemnización mediante acuerdos. Además, se evalúa la posibilidad de ceder equipamiento y operación a los propios trabajadores para que formen una sociedad, aunque los gremios rechazan esa alternativa y reclaman que Intercargo mantenga las bases.

Preguntas frecuentes

¿Cierra el aeropuerto de Río Gallegos? No. Solo se prevé el cierre de la escala de Intercargo. El aeropuerto seguirá funcionando, pero queda la incógnita sobre quién atenderá las operaciones de terceros.

¿Cierra el aeropuerto de Comodoro Rivadavia? No. La medida afecta únicamente a Intercargo y sus servicios. Aún no se confirmó el operador que tomará sus funciones.

¿Los trabajadores serán despedidos? No se puede afirmar. Hay propuestas de traslado y alternativas de desvinculación, pero no hay confirmación oficial de despidos.

¿Qué pasa con El Calafate? No se anunció el cierre de la base, pero se retiró el único elevador para aviones de fuselaje ancho, lo que limita la operación de aeronaves como el Airbus A330.

¿Puede Aerolíneas Argentinas reemplazar a Intercargo? Es una posibilidad, pero no hay confirmación oficial. La empresa puede prestar servicios de rampa a terceros, pero aún no se definió si asumirá esas tareas en las dos ciudades.

¿Afecta a otros aeropuertos de Chubut? La medida anunciada alcanza específicamente a Comodoro Rivadavia y Río Gallegos, sin afectar a Trelew, Puerto Madryn o Esquel.