Golpe al bolsillo provincial: Salta pone $3.000 millones para arreglar una ruta que Nación abandonó
La Provincia se cansó de esperar a Nación y pone plata para arreglar la ruta 9/34. ¿Qué pasará con la autopista prometida?
El Gobierno de Salta decidió tomar cartas en el asunto y desembolsará hasta $3.000 millones para repavimentar más de 27 kilómetros de la ruta nacional 9/34, en el tramo entre Rosario de la Frontera y Metán. Las máquinas ya están en marcha y la obra durará cinco meses.
¿Por qué Salta paga una ruta nacional?
El gobernador Gustavo Sáenz fue tajante: "Quienes transitan por la ruta nacional 9/34 no pueden seguir esperando una solución que no llega". Ante la demora del gobierno nacional, la Provincia decidió invertir fondos propios para mejorar un corredor clave para vecinos, transportistas y productores.
"Tomé la decisión de invertir fondos provinciales en la reparación de ese tramo, aunque sea nacional", agregó Sáenz, dejando en claro la urgencia de la situación.
Los trabajos que se vienen
La intervención incluye fresado de la carpeta asfáltica, bacheo superficial y profundo, reposición de sectores de la calzada, reconstrucción y perfilado de banquinas, y colocación de señalización transitoria. Todo bajo la supervisión técnica de Vialidad Nacional, ya que la ruta es de jurisdicción nacional.
Las tareas ya comenzaron la semana pasada y se extenderán por cinco meses, con desvíos y cortes parciales para garantizar la seguridad vial.
Una deuda previa de $570 millones
Antes de arrancar, la Provincia canceló una deuda de $570 millones. A eso se suma la inversión de entre $2.800 y $3.000 millones para completar la repavimentación. En total, más de $3.500 millones para poner en condiciones un tramo que acumula reclamos desde hace años.
"Las máquinas ya están trabajando para dar seguridad y fluidez al tránsito. Nos comprometimos. Estamos cumpliendo", aseguró Sáenz.
¿Qué pasa con el proyecto de autopista?
El convenio firmado con Vialidad Nacional aclara que esta reparación provisoria no modifica el contrato de la autopista, que sigue bajo responsabilidad del Estado nacional. El proyecto continuará sujeto a los pliegos originales.
El jefe de Gabinete, Sergio Camacho, recordó que Salta ya viene financiando otras obras nacionales frenadas, como el Puente de Vaqueros, la Escuela Técnica Tesla de General Güemes y el tramo 2 de la Ruta Nacional 51.
Durante los próximos meses, los conductores deberán circular con precaución por los sectores en obra, con señalización y desvíos.
