Fracasó la privatización de Intercargo: nadie se presentó a la subasta

El Gobierno quería desprenderse de Intercargo, pero el proceso naufragó. Este jueves se abrieron los sobres y no hubo una sola oferta válida por la empresa estatal de rampa, cuyo precio base era de US$45 millones.

Según la plataforma Contrat.Ar, cinco empresas habían mostrado interés, pero ninguna cumplió con los requisitos económicos y técnicos. La subasta, originalmente prevista para el 7 de mayo, se postergó dos veces hasta este 25 de junio.

La privatización contemplaba la venta del 100% de las acciones, la salida total del Estado y la continuidad operativa de Intercargo, que mantiene contratos y licencias en 21 aeropuertos. Según el último informe de gestión de Manuel Adorni al Congreso, la firma contaba con un activo corriente de US$55 millones.

¿Por qué el Gobierno quería venderla?

Intercargo tenía el monopolio de los servicios de rampa hasta hace dos años, cuando el Gobierno desreguló el sector. Desde entonces, 13 empresas se habilitaron, pero solo cuatro operan. Los conflictos gremiales y las medidas de fuerza de los trabajadores afectaron la actividad aeroportuaria, argumento que esgrimió el Ejecutivo para justificar la apertura y la privatización.

Entre 2020 y 2023, la empresa estatal recibió asistencia por unos $6700 millones. Desde fines de 2024, el Gobierno dejó de subsidiarla y avanzó en la desregulación. Sin embargo, la falta de ofertas deja en suspenso el futuro de la compañía.