Formosa denuncia que las rutas nacionales se caen a pedazos: “Hay riesgo de vida”

El ministro de Planificación, Obras y Servicios Públicos de Formosa, Daniel Malich, apuntó duro contra la gestión nacional por el estado de las rutas y advirtió que la situación “pone a muchos ciudadanos en peligro, incluso con riesgo de vida”. Lo hizo durante el acto por el Día del Trabajador Vial y Día del Camino, que se realizó este lunes por la mañana en la sede de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV).

Ante los trabajadores del organismo, el funcionario deseó un “muy feliz día del empleado vial” a “toda la gran familia” que compone Vialidad y aseguró que era “un honor estar aquí festejando esta doble fecha”.

El camino como herramienta de desarrollo

Malich repasó el sentido histórico de la jornada y recordó que el camino fue entendido desde principios del siglo pasado como “un elemento, una herramienta de integración territorial que es fundamental para el desarrollo de los pueblos”.

En esa línea, explicó que la institucionalización de la fecha reconoce que “el Estado es quien tiene que ser el responsable de la administración de esta herramienta tan valiosa”, algo que derivó en la creación primero de las Direcciones Nacionales de Vialidad y luego de las provinciales, a mediados del siglo pasado.

El ministro destacó que el camino “no solamente integra a las personas”, sino que también “permite el comercio, el desarrollo de los servicios, el turismo y todas aquellas actividades que permiten que un territorio pueda desarrollarse íntegramente”.

Al referirse al Modelo Formoseño, señaló que el gobernador marcó como pilares del desarrollo integral “la infraestructura vial, las comunicaciones, el manejo de los recursos hídricos y también vivienda, salud, educación y telecomunicaciones”.

Y subrayó el lugar de los trabajadores dentro de esos organismos: “Estos organismos que fueron creados tienen lo más importante que son la gente que la compone, quienes efectivamente llevan adelante el rol del cumplimiento de las tareas asignadas y que el Estado debe velar”.

Según Malich, esa visión estratégica del gobernador explica que la Dirección Provincial de Vialidad haya tenido “clara reivindicación y reconocimiento” en los últimos años, “no solamente con la entrega de equipamiento, sino también mediante la recomposición salarial que merece cada uno de nuestros empleados”.

El contraste con Nación

El funcionario planteó que “ese es el contraste” con lo que ocurre en la Dirección Nacional de Vialidad, que “hoy por hoy, está sufriendo el destrato absoluto por parte del Gobierno nacional y de sus gobernantes”.

Y fue más allá: “La degradación de ciertas instituciones como la Dirección Nacional de Vialidad implica poner a muchos ciudadanos en peligro, incluso con riesgo de vida, más allá de impedir la consolidación del desarrollo”.

Para graficar esa “degradación marcada”, Malich detalló que el presupuesto de Vialidad Nacional cayó “alrededor del 79% entre el 2023 y 2025”, mientras que los fondos específicos para el mantenimiento de las rutas nacionales se derrumbaron “más del 70%”.

También apuntó contra el manejo del Impuesto a los Combustibles Líquidos, que tiene afectación específica para el Fondo de Infraestructura Vial e Hídrica. Según sus números, esas partidas se subejecutaron “en un 78% del 2024 a lo que va del 2026”: de 1,5 billones de pesos recaudados, solo se pusieron a disposición 563.000 millones, es decir, 0,5 billones.

“Esto nos muestra el desinterés que tiene el Gobierno nacional por una situación tan importante y tan delicada como es el mantenimiento de nuestras rutas”, ratificó, y sumó otro dato: “Es un recorte que sufrieron los propios trabajadores de Vialidad Nacional con más de 1600 despidos en esta gestión libertaria”.

De 750 a 2.500 kilómetros de rutas pavimentadas

Frente a ese panorama, Malich contrastó con la realidad local: “Esa degradación que se ha visto a nivel nacional nosotros la podemos contrastar total y absolutamente con nuestra vivencia local, con nuestro Gobierno provincial, con nuestro Conductor que, gracias al Modelo Formoseño y a partir del Acta de Reparación Histórica, pudimos dar un salto cualitativo muy significativo”.

El ministro precisó que la provincia pasó de unos 750 kilómetros de rutas pavimentadas a más de 2.500, lo que significa que triplicó su infraestructura vial.

Sin embargo, lamentó que desde 2015 Formosa “hemos sido objeto de olvido por parte del Gobierno nacional” y mencionó los 168 kilómetros de rutas que estaban en ejecución: la 23, la 8, la 6, la 9 “y otras tantas”. En el ámbito urbano, apuntó que “no se terminó ni siquiera el tramo Tatané – Mansilla todavía” de la continuación de la Autovía.

El futuro electoral

De cara a los próximos comicios nacionales, Malich auguró “poder tener un armado nacional que nos permita volver a tener la conducción y estar en el foco nacional”.

“El Gobernador tiene una administración impecable y tenemos superávit financiero con la gente adentro, por eso no es igual al superávit fiscal que ellos arman”, sostuvo.

Y cerró con una acusación: “Ese superávit fiscal que ellos dicen que tienen, en parte, está utilizando los fondos provinciales porque parte de la retención de, por ejemplo, de este impuesto, están siendo utilizados para sostener ese superávit fiscal”.