Flybondi sigue volando: la ANAC le renovó la habilitación y los pasajeros esperan respuestas

La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) le dio luz verde a Flybondi para continuar operando, tras aprobar su plan de acción. Mientras tanto, miles de pasajeros siguen esperando respuestas por las cancelaciones masivas.

La aerolínea de bajo costo acumula denuncias en todo el país por cancelaciones de vuelos, deudas con proveedores y personal. Solo en Neuquén, más de 300 pasajeros presentaron reclamos ante Protección al Consumidor de la provincia.

Según Pablo Tomasini, titular del organismo, la otra low cost que opera en los aeropuertos neuquinos, JetSmart, registra 100 denuncias por el mismo motivo.

¿Qué dijo la ANAC?

El gobierno nacional, a través de la ANAC, renovó su consentimiento y descartó, por ahora, adoptar medidas que afecten los vuelos de Flybondi. Argumentó que la compañía cumple con las normas de seguridad operacional.

Sin embargo, no se pronunció sobre las decenas de denuncias judiciales en diversas provincias ni sobre las que se vinculan con la Ley de Defensa del Consumidor.

¿Cómo se explica esta situación?

Especialistas señalan que el marco legal argentino no exige a las aerolíneas low cost constituir pólizas de garantía o fideicomisos por insolvencia que aseguren el reembolso inmediato o el financiamiento de vuelos chárter de rescate en caso de parálisis.

De esa flexibilidad normativa pareció aferrarse la empresa para cancelar sin ton ni son sus servicios, dejando a cientos de pasajeros varados, como ocurrió en innumerables ocasiones en Neuquén.

En consecuencia, esta arquitectura legal le permitió financiarse mediante la preventa de pasajes para vuelos que no tenía la capacidad logística de operar, trasladando el costo del riesgo empresario a los propios pasajeros y eventualmente al sistema judicial.

¿Qué pasa con los vuelos a Brasil?

Flybondi sigue ofreciendo pasajes desde Neuquén a Buenos Aires y hasta hace poco vendía billetes a Río de Janeiro, pese a que la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil había aplicado una medida cautelar por la cancelación del 79% de los vuelos previstos hacia ese país entre el 1 y el 27 de julio.

Los abogados que asumieron los reclamos de pasajeros afectados sostienen que el modelo de operación de la empresa se fundamentó en un marco legal donde la libre comercialización no estuvo acoplada a la fiscalización anticipada de la capacidad operativa real, y donde no existieron mecanismos de encaje ni garantías obligatorias sobre la preventa de billetes.

En esa línea, observan que Flybondi operó dentro del margen normativo que le otorgó el propio Estado, utilizando la preventa desregulada como fuente de liquidez para operar al límite de su capacidad técnica disponible.

La nueva etapa que encara la aerolínea abre el interrogante acerca de los planteos que se tramitan en diversos juzgados del país, así como en las actuaciones que realizan entes de defensa de los consumidores, como el neuquino, cuyo margen de acción se ve relativizado por una normativa que claramente sigue favoreciendo a las empresas en detrimento de los usuarios.