Firmó un acuerdo clave para la provincia pero lo que no se sabe sobre las regalías genera dudas

El gobernador Juan Pablo Valdés anunció un convenio con la Agencia Nacional de Puertos y Vías Navegables (ANPYN) para sumar embarcaciones a Corrientes, pero mientras tanto, las negociaciones por las regalías de Yacyretá siguen envueltas en hermetismo. La diferencia entre lo que se muestra y lo que se negocia en Buenos Aires marca el ritmo de la gestión.

El acuerdo, difundido por el propio mandatario en sus redes sociales, consiste en un comodato gratuito que permitirá a la provincia disponer de embarcaciones sin costo alguno. “Un paso clave para nuestra infraestructura fluvial”, escribió Valdés, junto a una foto con el titular de la ANPYN, Iñaki Arreseygor. Sin embargo, el Gobierno no precisó cuántas unidades llegarán, qué características técnicas tendrán ni cuál será su uso concreto.

¿Qué se sabe y qué se oculta sobre las regalías?

Mientras el convenio fluvial tuvo difusión oficial, las gestiones por las regalías de Yacyretá solo se conocieron por trascendidos periodísticos. Medios nacionales señalaron que Valdés volvió a Buenos Aires para continuar reuniones vinculadas a ese histórico reclamo y que habría expectativas favorables para Corrientes. Pero ni documentos, ni fotos ni declaraciones oficiales respaldan esa información.

La agenda del gobernador se mueve en dos planos: el de los anuncios públicos y el de las negociaciones que, sin oficialización, ya generan expectativa. La diferencia no es menor: mientras el comodato representa un avance concreto, las regalías siguen siendo una incógnita que la Provincia no termina de resolver.

Infraestructura: los otros proyectos que avanzan en silencio

La gira de Valdés en Buenos Aires también dejó avances en otros frentes. Tras reuniones con el jefe de Gabinete, Diego Santilli, y el ministro de Economía, Luis Caputo, trascendió que la Provincia obtuvo respaldo para destrabar el financiamiento del futuro puerto de Lavalle, a través del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE).

Además, se conocieron progresos para la ruta de Bella Vista, el aeropuerto de Paso de los Libres, la línea de alta tensión Saladas-Santa Rosa y los proyectos de integración internacional de los puentes Alvear-Itaquí y Monte Caseros-Bella Unión. En todos los casos, la información fue difundida por medios, no por el Ejecutivo provincial.

El puerto de Lavalle: la joya logística que viene

La futura terminal portuaria de Lavalle se perfila como una de las inversiones estratégicas del plan de infraestructura de Valdés. Ubicada sobre el río Paraná, en una zona con profundidad natural, podría movilizar unas 40.000 TEU y 850.000 toneladas de carga por año, principalmente arroz, fertilizantes y madera. El proyecto busca integrar los puertos de Lavalle, Ituzaingó y Corrientes Capital para potenciar la Hidrovía Paraná-Paraguay y reducir costos logísticos.