Estacionamiento medido en Santa Fe: la reunión que dejó a los vecinos con "sabor a poco"
Se sentaron dos horas a negociar por el estacionamiento medido y se levantaron con la misma bronca del primer día: ofrecieron una hora más y sábados gratis, pero el reclamo de fondo sigue sin respuesta.
Los referentes de seis vecinales de Santa Fe salieron de la Estación Belgrano con gesto adusto. El municipio anunció más horas de franquicia gratuita para los frentistas, pero el pedido de fondo sigue sin respuesta.
La reunión duró cerca de dos horas y sentó a funcionarios municipales con representantes de Candioti Sur, Candioti Norte, Mariano Comas, República del Oeste y Zona Sur Pedro A. Candioti, además de la Asociación Civil Vecinos Puerto de Santa Fe.
El reclamo que llevaron es el mismo desde que arrancó el Sistema de Estacionamiento Ordenado Municipal (Seom): que los vecinos que viven en las zonas alcanzadas queden eximidos por completo del pago. "El residente no debe financiar la movilidad", repitieron.
Qué ofreció el municipio
El Ejecutivo anunció que enviará al Concejo Municipal un proyecto para ampliar de tres a cuatro horas diarias la franquicia gratuita de lunes a viernes, y para que los sábados no se pague estacionamiento. El beneficio alcanza solo a quienes tengan el trámite de franquicia hecho.
Los vecinalistas lo tomaron como un avance, aunque lejos de lo que fueron a buscar.
"Celebramos que haya un encuentro, que podamos tener esta instancia de diálogo", dijo Matías Galíndez, presidente de la Vecinal Candioti Sur, en diálogo con UNO Santa Fe. Pero marcó que la convocatoria "llega tarde": vienen pidiendo una reunión desde hace varios meses.
"Nos vamos con sabor a poco, porque nosotros consideramos que la eximición debe ser total para los frentistas", sostuvo. Igual reconoció que la hora extra y los sábados sin costo "realmente nos va a servir y le va a servir a los vecinos".
Galíndez aclaró que las vecinales no están en contra de ordenar el tránsito. "Siempre estuvimos de acuerdo con que hay que ordenar Santa Fe, con el sistema de movilidad, incluso con el Seom", afirmó. El punto de conflicto es otro: "Lo que no estábamos de acuerdo es que el frentista tenga que ser el que tenga que financiar este fondo de movilidad y todo lo que implica".
"Es un derecho adquirido"
Rodrigo Acevedo, presidente de la Asociación Civil Vecinos Puerto de Santa Fe, valoró que los hayan convocado, aunque cuestionó el timing: la reunión llegó después de la implementación del sistema. "Lo positivo es que convoquen de una buena vez, que convoquen a los vecinos a escuchar", señaló.
"Nosotros íbamos por la eximición total del residente porque consideramos que es un derecho adquirido", expresó. Y apuntó contra la acumulación de costos: "Ya estamos pagando la tasa, estamos pagando impuesto inmobiliario, estamos sometidos a la rotura de las calles, la inseguridad. Es como que hay un agobio ya de la clase media bastante importante".
Acevedo también pidió que se corrijan problemas de circulación en el Puerto, como la ubicación de bicicleteros y espacios para motos.
Desde la Vecinal Barrio Sur, Laura D'Andrea explicó que el reclamo histórico apuntaba a que los frentistas pudieran usar las plazas medidas durante la tarde sin costo. Sobre la propuesta municipal, fue sintética: "Que esperábamos un poquito más".
D'Andrea contó que los datos que presentó el municipio muestran que los frentistas usan la franquicia sobre todo por la tarde, justo cuando más necesitan estacionar frente a su casa. "100% satisfechos no, pero conformes", resumió, a la espera de que el proyecto llegue al Concejo y se defina el alcance final.
El destino de la plata del Seom
Otro eje de la discusión fue a dónde va la recaudación del estacionamiento medido, que integra el Fondo de Movilidad creado por la Ordenanza N.º 13.103. Según el municipio, esos ingresos netos financian transporte público, ciclovías y bicisendas, seguridad vial, señalización y tecnología. En la reunión también se mostraron avances de la nueva red de semaforización, el sistema público de bicicletas y el Centro de Monitoreo de la Movilidad Urbana.
Los vecinalistas dijeron que no cuestionan esas políticas, pero sí que las paguen los frentistas. Insistieron en que no deberían costear mediante el Seom mejoras que son parte de una estrategia de movilidad para toda la ciudad.
La versión del municipio
Al cierre del encuentro, el secretario de Gobierno, Control, Movilidad y Seguridad Ciudadana, Sebastián Mastropaolo, destacó el diálogo con las instituciones barriales. "Fue una muy buena reunión, con una muy buena convocatoria. Esta gestión da la cara, explica y está siempre disponible para mejorar y tratar de encontrar puntos de acuerdo en beneficio de toda la ciudad", afirmó.
El funcionario dijo que el municipio escuchó los reclamos y buscó alternativas con la información disponible. "Tenemos detectado, porque contamos con información georreferenciada de cada dársena, que el frentista hace un mayor uso de ese derecho durante la tarde", explicó.
Mastropaolo defendió además el destino de los fondos y señaló que presentaron las obras y herramientas que se financian con el Fondo de Movilidad. "Explicamos todas las ventajas operativas y tecnológicas del sistema y todos los beneficios que genera el Fondo de Movilidad", sostuvo. Y cerró: "No se trata solamente del estacionamiento medido, sino de todo lo que se desarrolla a partir de él para mejorar la movilidad urbana".
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