“Es como tener a Messi en el banco de suplentes”: la industria de biocombustibles pide un cambio de esquema

La industria del biodiesel en Argentina está al borde del colapso: apenas se utiliza el 25% de la capacidad instalada, y los productores claman por un nuevo esquema que reactive el sector. Un informe de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) firmado por Bruno Ferrari, Matías Contardi y Julio Calzada advierte que la producción acumulada en el primer cuatrimestre del año fue de 308.565 toneladas, un 16% más que en 2025, pero todavía un 25% por debajo del promedio de los últimos cinco años.

En medio del debate por una nueva ley de biocombustibles impulsada por la senadora oficialista Patricia Bullrich, el vicepresidente de la Cámara Argentina de Biocombustibles (CARBIO), Luis Zubizarreta, calificó el actual sistema de “soviético” y aseguró que la falta de competencia frena las inversiones. “Hay empresas que tienen asegurado un cupo y por eso no tienen incentivos para invertir. Eso termina perjudicando al conjunto del sector”, señaló en el programa Agroindustria en Foco, de Eco Medios AM 1220.

Con el clima mundialista de fondo, Zubizarreta no dudó en usar una metáfora futbolera: “Hoy en Argentina se da la increíble situación de que las plantas más eficientes están paradas porque no tienen cupo y están funcionando las menos eficientes. Es como tener a Messi sentado en el banco de suplentes”. Según explicó, la nueva iniciativa permitiría que las empresas compitan en función de su eficiencia productiva, como ocurre en otros mercados internacionales.

¿Qué propone el Gobierno?

El proyecto oficial, que ya se discute en la Comisión de Minería, Energía y Combustibles del Senado, plantea elevar el corte obligatorio de biodiesel del 7,5% al 10% una vez sancionada la ley. También propone liberar el mercado: reducir progresivamente los cupos estatales y reemplazarlos por un “Mercado Electrónico Transparente” donde tanto empresas integradas como no integradas puedan negociar libremente. Para 2030, el 3% del corte quedaría garantizado para las no integradas y el 7% restante se negociaría en el mercado libre, con posibilidad de que las mezcladoras acaparen hasta un 3% adicional.

Además, se permitiría la importación de biocombustibles en caso de faltante de oferta y se habilitaría la circulación de vehículos flex fuel con mezclas superiores al corte obligatorio. Las estaciones de servicio podrían instalar surtidores exclusivos para estos cortes incrementales.

Capacidad ociosa récord del 75%

El informe de la BCR detalla que la producción nacional de biodiesel alcanzó un pico histórico de 2,8 millones de toneladas en 2017, pero desde entonces cayó hasta un piso de 0,83 millones en 2023. Aunque la recuperación de la soja entre 2024 y 2025 elevó la producción a 1,1 y 0,97 millones de toneladas respectivamente, la capacidad instalada nacional –cerca de 3,8 millones de toneladas anuales, mayormente en Santa Fe– sigue infrautilizada. “Los volúmenes producidos dejan una capacidad ociosa anual en torno al 75%”, subraya el reporte.

La caída se explica sobre todo por el derrumbe de las exportaciones. En 2025, las ventas externas fueron de apenas 273.386 toneladas, el registro más bajo desde que comenzó la serie. En el primer cuatrimestre de 2026, las exportaciones sumaron solo 30.360 toneladas, también un mínimo histórico. Mientras tanto, las ventas domésticas representaron el 90% del total en ese período. La Unión Europea, único mercado actual para el biodiesel argentino, podría además adoptar una resolución que cierre definitivamente la puerta a los envíos.

¿Qué pasaría con el corte al 10%?

Según los cálculos de la BCR, si se aprobara el corte del 10%, se necesitarían alrededor de 1,3 millones de toneladas de biodiesel al año para abastecer el consumo promedio de gasoil en Argentina durante los últimos cinco años. Eso representaría un 33% más que el escenario actual con corte del 7,5%. “Un nuevo régimen que brinde previsibilidad al promover mayores tasas de corte y mejore las condiciones de comercialización podría generar un piso de demanda más sólido para la industria y disminuir la gran capacidad ociosa”, concluyen los especialistas.

Zubizarreta, sin embargo, se mostró cauto: “Nos gustaría que hubiera un corte mayor, pero entendemos que con este Gobierno eso no se va a lograr. Hay que avanzar en lo posible”.