En los talleres de RTO de San Juan se pusieron a pintar: casi no entra un auto

Los talleres de Revisión Técnica Obligatoria de San Juan atraviesan un momento que no se veía en otras temporadas previas a las vacaciones. Lejos de la avalancha de autos que solía anticipar el verano, el movimiento es mínimo y desde el sector admiten que están muy por debajo de los niveles de años anteriores.

La postal es elocuente. "Hace dos semanas nos pusimos a pintar, porque los mismos chicos no saben qué hacer. Estábamos realmente sin hacer nada", relató Esteban Labado, gerente de RTO San Juan, en diálogo con DIARIO DE CUYO.

Según el empresario, hay jornadas en las que pasan horas sin que ingrese un solo vehículo al taller. Una situación que contrasta con la época del año en la que históricamente la circulación empieza a crecer de cara a las vacaciones.

Un parque automotor que crece, pero no pasa por el taller

El dato que más llama la atención del sector es que la caída de las revisiones se da en un contexto de expansión del parque automotor provincial. Cada año hay más vehículos en circulación en San Juan, pero esa tendencia no se traduce en una mayor cantidad de controles técnicos.

Para Labado, parte de la explicación pasa por los conductores que directamente deciden no hacer la revisión y por la existencia de obleas o revisiones apócrifas. Esas prácticas, advirtió, perjudican a los talleres habilitados y explican por qué la cantidad de controles no acompaña el crecimiento de los autos en la calle.

El impacto también se siente puertas adentro de los establecimientos. La falta de vehículos obliga a reorganizar el uso de los recursos humanos y operativos, en contraste con los períodos en los que la demanda exige sumar personal para atender a los conductores.

El precio no sería el problema

Uno de los puntos que Labado quiso despejar es el costo de la revisión. Según sostuvo, las tarifas sanjuaninas se mantienen por debajo de las que se cobran en otras provincias, por lo que el precio no sería el principal motivo de la caída.

"Nos hemos alineado así para que no sea una excusa la parte económica", explicó sobre el trabajo conjunto que vienen realizando los talleres de la provincia para sostener las tarifas.

Durante un tiempo, los establecimientos tuvieron dificultades para trasladar los aumentos salariales al precio de las revisiones, lo que generaba desequilibrios financieros internos por las obligaciones que deben afrontar mes a mes. Después de ajustar los números, lograron un equilibrio que les permite cubrir los costos operativos y mantener al personal.

Por ahora, aseguró, las tarifas seguirán sin cambios, siempre que no se produzcan modificaciones importantes en los salarios. El cuadro tarifario vigente en la provincia es el siguiente:

Hasta 3 años – Oblea de DNRPA
De 3 años en adelante – $45.000
Hasta 3 años – Oblea de DNRPA
De 3 años en adelante – $53.000

La temporada alta se acorta y la incógnita es el verano

La expectativa del sector está puesta en el movimiento previo a las vacaciones de verano y en la responsabilidad de los conductores sanjuaninos de dejar los vehículos a punto antes de salir de viaje. Sin embargo, Labado señaló que la temporada alta también cambió: el período de mayor actividad se concentra en menos semanas.

"Si lo comparamos con cinco años atrás, a principios de diciembre se notaba un fuerte movimiento y a fines de febrero seguía la demanda", recordó. Hoy, el repunte suele aparecer recién después del 20 de diciembre, cuando muchas personas comienzan a viajar para pasar las fiestas fuera de la provincia, y empieza a bajar durante la primera quincena de febrero.

Pese al escenario actual, el gerente confía en que la demanda repuntará en la previa a las vacaciones. La incógnita es cuánto crecerá y si ese movimiento alcanzará para compensar la caída que vienen registrando los talleres.

"Repuntar va a repuntar, no sabemos en qué magnitud", concluyó.