En el peaje de Cabeza de Buey pagan con posnet en plena ruta y sin TelePase la tarifa se duplica

Los conductores que pasan por Cabeza de Buey tienen que frenar en plena ruta para pagar con el posnet del empleado, y encima el que no tiene TelePase paga el doble. La bronca ya escala a pedidos de no pagar más hasta que arreglen el camino.

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En el peaje de Cabeza de Buey pagan con posnet en plena ruta y sin TelePase la tarifa se duplica
En el peaje de Cabeza de Buey pagan con posnet en plena ruta y sin TelePase la tarifa se duplica

La nueva concesionaria de la estación de peaje de Cabeza de Buey, sobre la Ruta Nacional 9/34, quedó en el centro de la polémica: conductores denuncian cobros duplicados y un sistema de pago provisorio con posnets de Mercado Pago a la intemperie, según reportó el sitio Salta Sur.

El malestar no es aislado. En los últimos días se multiplicaron las quejas de usuarios de las carreteras nacionales de Salta por los aumentos tarifarios y el deterioro de la calzada, y entre esas voces ya circula la idea de no pagar el peaje hasta que haya arreglos concretos.

Posnets en la ruta y un recargo que duele

El procedimiento que implementó Autovía del NOA S.A. tiene a empleados apostados sobre la calzada, procesando el pago con dispositivos inalámbricos a quienes no cuentan con el servicio de cobro electrónico automático. Sin infraestructura fija en las vías de acceso, los automovilistas deben detener la marcha en plena ruta para concretar la transacción, bajo cualquier condición climática.

A eso se suma la mala conectividad de telefonía e internet en esa zona del departamento General Güemes. Las caídas de señal en los posnets generan demoras prolongadas e interrupciones en el flujo vehicular, con embotellamientos kilométricos sobre la traza nacional en las horas de mayor circulación.

Sin TelePase, el doble

Los usuarios también denunciaron un esquema tarifario diferencial que castiga a quienes no tienen el dispositivo TelePase: deben abonar un recargo del 100% sobre el valor habitual de la tarifa. Con ese mecanismo, cada pasada supera los $3.700, lo que profundizó los reclamos por el costo del traslado en relación al estado del camino.

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